Дизельный генератор VMtec PWM 930 (1023 кВА/818 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec PWM 930 в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Genmac G900PO 1003

HERTZ HG 1000 PM 1004

Elcos GE.MT.1000/910.BF+011 1005

ET Power ET-750D 1031

АД АД750-Т400-W 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

MDiesel АД-750С-Т400 1031

ТСС АД-760С-Т400-1РМ11 1045

Caterpillar C-32 1100

AKSA AC-1100 1100

Weichai WPG1100 1100

MPMC MP1000S 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

FG Wilson P1000P1 1100

CTG 1100YU 1100

Welland WP1000 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

Tide Power TCM1000 1100

Weifang АД-800 1100

MVAE 1120BO 1120

EMSA EP 1125 1125

Energo ED 1025/400 P 1126

ADD Power ADD1250SWD 1250

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

Energoprom EFYC 1250 1375

Артикул

103576

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

PWM 930

Максимальная мощность

1023 кВА / 818 кВт

Номинальная мощность

930 кВА / 744 кВт

Базовая мощность

744 кВА / 595 кВт

Максимальная сила тока, А

1473

Номинальный ток в основном режиме, А

1178

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V2000G63

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

895

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1217

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

31.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.267

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

198.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

149

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

99.4

Объём масляной системы, л

102

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.149

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.267

Объём системы охлаждения, л

110

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.3

КПД альтернатора, %

91.4

КПД силовой установки, %

36.8

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

6.7

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

13.4

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

33.6

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

Genmac G900PO/PS 1003

HERTZ HG 1000 PM 1004

Elcos GE.MT.1000/910.BF+011 1005

АД АД750-Т400-W 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

MDiesel АД-750С-Т400 1031

ET Power ET-750D 1031

ТСС АД-760С-Т400-1РМ11 1045

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec PWM 930

Трёхфазный дизельный генератор VMtec PWM 930 с оригинальным дизельным двигателем MTU 16V2000G63 резервной мощностью 818 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). VMtec PWM 930 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор с выходным током до 1473 А. Дизельный генератор VMtec PWM 930 может использоватся для резервирования сети с нагрузкой до 1023 кВА (818 кВт), а в круглосуточном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 744 кВт (930 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 16V2000G63 жидкостного охлаждения от известного бренда MTU 16V2000G63, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 149 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 5200x1800x2400 мм и небольшой вес 8000 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом от 1000 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec PWM 930

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель; датчик контроля низкого уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; выхлопной фланец; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.