Дизельный генератор Genmac G750DSS (825 кВА/660 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Genmac G750DSS в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Energo ED 700/400 D-S 822

HERTZ HG 824 DC 824

AKSA AC-825 825

MPMC MP750D 825

EDM L750LR1 825

ТСС АД-600С-Т400-1РКМ17 825

AGG Power P825D5 825

Tide Power TCM750 825

Kirloskar 825W50 825

Energoprom ESYC 750 825

Weifang АД-600 825

GMP 825SL 825

MAGNUS ДГУ 600/400 (FA) 825

Фрегат АД-600 825

ZEUS AD600-T400D 825

MVAE АД-600-400-С 830

ARKEN ARK-P 850 850

ET Power ET-630D 866

Elcos GE.PK.880/800.SS+011 880

FG Wilson P800P1 880

Genmac G800PS 880

EMSA EP 900 900

ETVEL ED-900DS 900

EcoPower АД700-T400eco 963

MOTOR АД720-T400-WL 990

Артикул

105318

Производитель

Genmac (Италия)

Модель

G750DSS

Максимальная мощность

825 кВА / 660 кВт

Номинальная мощность

750 кВА / 600 кВт

Базовая мощность

600 кВА / 480 кВт

Максимальная сила тока, А

1188

Номинальный ток в основном режиме, А

950

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Doosan (Южная Корея)

Модель двигателя

DP222LC

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

723

Максимальная мощность двигателя, л.с.

983

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

21.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.264

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

158.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

119

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

79.4

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.119

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.264

Объём системы охлаждения, л

115

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford (США)

Модель альтернатора

S6L1D-C4

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.8

КПД альтернатора, %

91.3

КПД силовой установки, %

37.3

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

950

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

MDiesel АД-600С-Т400 825

АД АД600-Т400-D 825

ZEUS AD600-T400D 825

Tide Power TCM750 825

HERTZ HG 825 PM 825

Weifang АД-600 825

Kirloskar 825W50 825

Rensol RD825HO 825

MPMC MP750D 825

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Genmac G750DSS

Трёхфазный дизельный генератор Genmac G750DSS на базе оригинального двигателя Doosan DP222LC мощностью 660 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). Genmac G750DSS - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford S6L1D-C4 с выходным током до 1188 А. Данная модель отлично подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 660 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 600 кВт или 750 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя DP222LC жидкостного охлаждения от мирового бренда Doosan DP222LC, экономия на заправке топливом до 20%, так как его потребление составит всего около 119 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Компактные габариты 3500x1630x2440 мм и небольшой вес 4690 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 620 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Genmac G750DSS

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; стандартный радиатор системы охлаждения; двигатель с навесным оборудованием;датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.