Дизельный генератор Coelmo PDT408A (934 кВА/747 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор Coelmo PDT408A в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

EMSA EP 950 950

MAGNUS ДГУ 700/400 (FA) 963

EcoPower АД700-T400eco 963

Tide Power FC875-G 963

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

Weifang АД-720 990

MOTOR АД720-T400-WL 990

Фрегат АД-720 990

ZEUS AD720-T400D 990

АД АД720-Т400-Bd 990

Elcos GE.PK 996/905.SS+011 996

MPMC MP915D 1000

AGG Power P1000D5 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

ETVEL ED-1000DS 1000

CTG 1000YU 1000

Genmac G900PS 1003

ТСС АД-730С-Т400-1РКМ17 1004

HERTZ HG 1040 BC 1040

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Kirloskar 1111W50 1100

AKSA AC-1100 1100

Energoprom ESYC 1000 1100

Greaves GPWII-1010 1125

Артикул

101598

Производитель

Coelmo (Италия)

Модель

PDT408A

Максимальная мощность

934 кВА / 747 кВт

Номинальная мощность

849 кВА / 679 кВт

Базовая мощность

679 кВА / 543 кВт

Максимальная сила тока, А

1345

Номинальный ток в основном режиме, А

1076

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4008-TAG

Кол-во и расположение цилиндров

8, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

844

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1148

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

30.6

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.273

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

185.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

139

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

92.7

Объём масляной системы, л

153

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.139

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.273

Объём системы охлаждения, л

162

Альтернатор

Производитель альтернатора

Leroy Somer (Франция)

Модель альтернатора

LSA 49.1 L9

Номинальная мощность альтернатора, кВт

704

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1267.2

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1472

Масса, кг

1790

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.7

КПД альтернатора, %

88.5

КПД силовой установки, %

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

120

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

0.6

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

0.9

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

1.3

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

EMSA EP 950 950

EcoPower АД700-T400eco 963

MAGNUS ДГУ 700/400 (FA) 963

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

Weifang АД-720 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

АД АД720-Т400-W 990

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Coelmo PDT408A

Трёхфазный дизельный генератор Coelmo PDT408A на базе оригинального двигателя Perkins 4008-TAG мощностью 747 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). Coelmo PDT408A - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Leroy Somer LSA 49.1 L9 с выходным током до 1345 А. Данная модель отлично подойдёт для резервирования сети нагрузкой до 934 кВА (747 кВт), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 679 кВт или 849 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4008-TAG жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Perkins 4008-TAG, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 139 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 5000x2000x2410 мм и небольшой вес 6083 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 120 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Coelmo PDT408A

Базовая комплектация: стальная сварная рама; двигатель с навесным оборудованием; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея 12 В; электростартер; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); индикатор загрязненности воздушного фильтра; система защиты по низкому давлению масла; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом; сертификат соответствия ГОСТ-Р ; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; гарантия от 1 года.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.