Дизельный генератор Atlas Copco QIS 1115 (1115 кВА/892 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку России. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Atlas Copco QIS 1115 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Kirloskar 1111W50 1100

АД АД800-Т400-Pe 1100

MPMC MP1000S 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

ET Power ET-800D 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

AKSA AC-1100 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

CTG 1100YU 1100

Energoprom ESYC 1000 1100

HERTZ HG 1110 BC 1110

MVAE 1120BS 1120

EMSA EP 1125 1125

Greaves GPWII-1010 1125

Tide Power FC1125E-G 1125

Genmac G1000PS 1133

ADD Power ADD1250SWD 1250

Elcos GE.PK.1250/1125.SS+011 1250

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

GMP AM1375 1375

MGE MGEp1600PS 2200

Артикул

106682

Производитель

Atlas Copco (Швеция)

Модель

QIS 1115

Максимальная мощность

1115 кВА / 892 кВт

Номинальная мощность

1014 кВА / 811 кВт

Базовая мощность

811 кВА / 649 кВт

Максимальная сила тока, А

1606

Номинальный ток в основном режиме, А

1284

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V2000G76F

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

936

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1273

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

31.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.25

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

202.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

152

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

101.4

Объём масляной системы, л

102

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.152

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.25

Объём системы охлаждения, л

110

Альтернатор

Производитель альтернатора

Mecc Alte (Италия)

Модель альтернатора

ECO43-1M/4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

824

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1483.2

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1610

Масса, кг

2200

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

41.3

КПД альтернатора, %

95.3

КПД силовой установки, %

39.4

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1400

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.9

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.2

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

13.8

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

Weifang АД-800 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ТСС АД-800С-Т400-1РМ11 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

AKSA AC-1100 1100

Tide Power TCM1000 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

MDiesel АД-800С-Т400 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Atlas Copco QIS 1115

Трёхфазный дизельный генератор Atlas Copco QIS 1115 на базе промышленного двигателя MTU 16V2000G76F резервной мощностью 892 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). Atlas Copco QIS 1115 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Mecc Alte ECO43-1M/4 со значением выходного тока до 1606 А. Данная модель может использоватся для резервирования сети с нагрузкой до 1115 кВА (892 кВт), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 811 кВт или 1014 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя 16V2000G76F жидкостного охлаждения от известного бренда MTU 16V2000G76F, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 152 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 5343x2220x2550 мм и небольшой вес 7300 кг, помогут легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1400 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Atlas Copco QIS 1115

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; дизельный двигатель; стандартный радиатор системы охлаждения; бесщёточный электрический генератор; зарядный генератор (12 В); аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); электростартер; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации и паспорт на изделие; заверенная копия сертификата соответствия; диагностика перед отгрузкой; заводская гарантия.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.