Дизельный генератор Mitsubishi MGS1000B (1050 кВА/840 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с поставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Mitsubishi MGS1000B в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ET Power ET-750D 1031

АД АД750-Т400-W 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

MDiesel АД-750С-Т400 1031

ТСС АД-760С-Т400-1РМ11 1045

Tide Power TCM1000 1100

Weifang АД-800 1100

Caterpillar C-32 1100

AKSA AC-1100 1100

Weichai WPG1100 1100

MPMC MP1000S 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

FG Wilson P1000P1 1100

CTG 1100YU 1100

Welland WP1000 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

Elcos GE.MT.1100/1000.BF+011 1106

MVAE 1120BO 1120

EMSA EP 1125 1125

Energo ED 1025/400 P 1126

HERTZ HG 1130 PM 1128

Genmac G1000PO 1133

ADD Power ADD1250SWD 1250

MOTOR АД1000-T400-Y 1375

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

Артикул

105184

Производитель

Mitsubishi (Япония)

Модель

MGS1000B

Максимальная мощность

1050 кВА / 840 кВт

Номинальная мощность

955 кВА / 764 кВт

Базовая мощность

764 кВА / 611 кВт

Максимальная сила тока, А

1512

Номинальный ток в основном режиме, А

1210

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S12H-PTA-S

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1031

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1402

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

37.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.269

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

205.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

154

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

102.7

Объём масляной системы, л

200

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.154

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.269

Альтернатор

Модель альтернатора

MG-H6J

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

44.9

КПД альтернатора, %

81.5

КПД силовой установки, %

36.6

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

6.5

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

32.5

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

АД АД750-Т400-W 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

MDiesel АД-750С-Т400 1031

ET Power ET-750D 1031

ТСС АД-760С-Т400-1РМ11 1045

Weifang АД-800 1100

MPMC MP1000S 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Mitsubishi MGS1000B

Трёхфазный дизель-генератор Mitsubishi MGS1000B на базе оригинального двигателя Mitsubishi S12H-PTA-S резервной мощностью 1050 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). Mitsubishi MGS1000B - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор MG-H6J с выходным током до 1512 А. Эта модель отлично подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 840 кВт, а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 764 кВт (955 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя S12H-PTA-S жидкостного охлаждения от известного бренда Mitsubishi S12H-PTA-S, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит всего около 154 литров в час, при этом дизель-генератор отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 4330x1815x2360 мм и небольшой вес 7800 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Mitsubishi MGS1000B

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор охлаждения; дизельный двигатель;датчик уровня топлива; электрический стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; стандартный глушитель; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.