Дизельный генератор Kurkcuoglu KJP1000 (1000 кВА/800 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Kurkcuoglu KJP1000 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

АД АД720-Т400-Bd 990

MOTOR АД720-T400-WL 990

Weifang АД-720 990

Фрегат АД-720 990

ZEUS AD720-T400D 990

Elcos GE.PK 996/905.SS+011 996

ETVEL ED-1000DS 1000

CTG 1000YU 1000

MVAE 1000BS 1000

AGG Power P1000D5 1000

MPMC MP915D 1000

Tide Power FC900-F 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

EMSA EP 1000 1002

Genmac G900PS 1003

ТСС АД-730С-Т400-1РКМ17 1004

ET Power ET-750D 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

HERTZ HG 1040 BC 1040

AKSA AC-1100 1100

Energoprom ESYC 1000 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Greaves GPWII-1010 1125

Артикул

103745

Производитель

Kurkcuoglu (Турция)

Модель

KJP1000

Максимальная мощность

1000 кВА / 800 кВт

Номинальная мощность

909 кВА / 727 кВт

Базовая мощность

727 кВА / 582 кВт

Максимальная сила тока, А

1440

Номинальный ток в основном режиме, А

1152

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4008-TAG1A

Кол-во и расположение цилиндров

8, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

844

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1148

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

30.6

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.268

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

194.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

146

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

97.4

Объём масляной системы, л

153

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.146

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.268

Объём системы охлаждения, л

162

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

38.7

КПД альтернатора, %

94.8

КПД силовой установки, %

36.7

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1500

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.7

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

10.3

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

15.4

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

Elcos GE.PK 996/905.BF/SS+011 996

Caterpillar C-32 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

CTG 1000YU 1000

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Kurkcuoglu KJP1000

Трёхфазный дизель-генератор Kurkcuoglu KJP1000 с оригинальным дизельным двигателем Perkins 4008-TAG1A резервной мощностью 800 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). Kurkcuoglu KJP1000 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор со значением выходного тока до 1440 А. Эта модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 1000 кВА (800 кВт), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 727 кВт или 909 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4008-TAG1A жидкостного охлаждения от мирового бренда Perkins 4008-TAG1A, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 146 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 4100x2050x2600 мм и небольшой вес 7550 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1500 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Kurkcuoglu KJP1000

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик контроля низкого уровня топлива; электростартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; документация на русском языке; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.