Дизельный генератор EPS System GMT 1100 (1109 кВА/887 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор EPS System GMT 1100 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Caterpillar C-32 1100

Weifang АД-800 1100

FG Wilson P1000P1 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ТСС АД-800С-Т400-1РМ11 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

AKSA AC-1100 1100

Tide Power TCM1000 1100

MDiesel АД-800С-Т400 1100

Weichai WPG1100 1100

CTG 1100YU 1100

Welland WP1000 1100

АД АД800-Т400-Bd 1100

Elcos GE.MT.1100/1000.BF+011 1106

MVAE 1120BO/BS 1120

EMSA EP 1125 1125

Greaves GPWII-1010 1125

Energo ED 1025/400 P 1126

HERTZ HG 1130 PM 1128

Genmac G1000PO/PS 1133

ADD Power ADD1250SWD 1250

Energoprom EFYC 1250 1375

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

Артикул

104377

Производитель

EPS System (Польша)

Модель

GMT 1100

Максимальная мощность

1109 кВА / 887 кВт

Номинальная мощность

1008 кВА / 806 кВт

Базовая мощность

806 кВА / 645 кВт

Максимальная сила тока, А

1596

Номинальный ток в основном режиме, А

1277

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V2000G65

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

975

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1326

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

31.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.243

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

196

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

147

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

102

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.147

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.243

Объём системы охлаждения, л

110

Альтернатор

Производитель альтернатора

Marelli (Италия)

Модель альтернатора

MJB 400 MB4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

840

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1512

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1400

Масса, кг

2300

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

44.5

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

40.5

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1400

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.1

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.5

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

14.3

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

CTG 1100YU 1100

Welland WP1000 1100

АД АД800-Т400-Bd 1100

Caterpillar C-32 1100

Weifang АД-800 1100

FG Wilson P1000P1 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ТСС АД-800С-Т400-1РМ11 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора EPS System GMT 1100

Трёхфазный дизельный генератор EPS System GMT 1100 на базе оригинального двигателя MTU 16V2000G65 резервной мощностью 887 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). EPS System GMT 1100 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Marelli MJB 400 MB4 со значением выходного тока до 1596 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 887 кВт, а в круглосуточном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 806 кВт (1008 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 16V2000G65 жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда MTU 16V2000G65, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 147 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 4500x1950x2295 мм и небольшой вес 7430 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора EPS System GMT 1100

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; дизельный двигатель;датчик уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; стандартный глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.