Дизельный генератор VMtec VMP 1250 (1315 кВА/1052 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку России. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec VMP 1250 на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

MOTOR АД1000-T400-Y 1375

Weifang АД-1000 1375

АД АД1000-Т400-Bd 1375

Energo ED 1250/400 P 1375

MPMC MP1250S 1375

ET Power ET-1000D 1375

ТСС АД-1000С-Т400-1РМ5 1375

MAGNUS ДГУ 1000/400 (FA) 1375

FG Wilson P1250P3 1375

MDiesel АД-1000С-Т400 1375

Welland WP1250 1375

Weichai WPG1375 1375

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

CTG 1375YU 1375

EcoPower АД1000-T400eco 1375

Tide Power TCM1250 1375

Energoprom EFYC 1250 1375

Elcos GE.PK.1380/1250.BF+011 1380

ARKEN ARK-P 1385 1385

EMSA EP 1385 1385

HERTZ HG 1400 PM 1396

MVAE 1400BO 1400

Фрегат АД-1200 1650

AGG Power M1650E5 1650

Genmac G1500PO 1656

Артикул

103622

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

VMP 1250

Максимальная мощность

1315 кВА / 1052 кВт

Номинальная мощность

1195 кВА / 956 кВт

Базовая мощность

956 кВА / 765 кВт

Максимальная сила тока, А

1894

Номинальный ток в основном режиме, А

1515

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4012-46TWG2A

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1166

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1585

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

45.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.275

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

262.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

197

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

131.4

Объём масляной системы, л

177

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.197

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.275

Объём системы охлаждения, л

210

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

39.6

КПД альтернатора, %

90.2

КПД силовой установки, %

35.7

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5300x2200x2885

Ёмкость бака, л

1000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

3.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

5.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

7.6

Масса, кг

8800

Аналоги по мощности

Модель кВА

MOTOR АД1000-T400-Y 1375

Tide Power TCM1250 1375

Energo ED 1250/400 P 1375

Weichai WPG1375 1375

MPMC MP1250S 1375

FG Wilson P1250P3 1375

ТСС АД-1000С-Т400-1РМ5 1375

Greaves GPWII-1250 1375

Welland WP1250 1375

Weifang АД-1000 1375

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec VMP 1250

Трёхфазный дизель-генератор VMtec VMP 1250 на базе оригинального двигателя Perkins 4012-46TWG2A резервной мощностью 1052 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). VMtec VMP 1250 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока со значением выходного тока до 1894 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1052 кВт (1315 кВА), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 956 кВт (1195 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 4012-46TWG2A жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Perkins 4012-46TWG2A, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 197 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 5300x2200x2885 мм и небольшой вес 8800 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec VMP 1250

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель; датчик уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.