Дизельный генератор ТСС АД-550С-Т400-1РМ17 (756 кВА/605 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор ТСС АД-550С-Т400-1РМ17 в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ET Power ET-540L 743

ZEUS AD550-T400D 748

MVAE АД-540-400-С 750

ETVEL ED-750DS 750

MAGNUS ДГУ 550/400 (FA) 756

Weifang АД-550 756

Tide Power TDA688 757

АД АД560-Т400-D 770

EDM L700LR1 770

Welland WP720 792

Genmac G700PO 792

Caterpillar C-3412 800

EMSA EP 800 800

FG Wilson P730P1 800

Elcos GE.PK 803/730.BF+011 803

Energo ED 735/400 P 805

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

Rensol RD825HO 825

Weichai WPG825 825

HERTZ HG 825 PM 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

MPMC MP750D 825

AKSA AC-825 825

GMP 825SL 825

ARKEN ARK-P 850 850

Артикул

105045

Производитель

ТСС (Россия)

Модель

АД-550С-Т400-1РМ17

Максимальная мощность

756 кВА / 605 кВт

Номинальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Базовая мощность

550 кВА / 440 кВт

Максимальная сила тока, А

1089

Номинальный ток в основном режиме, А

871

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Doosan (Южная Корея)

Модель двигателя

DP222LB

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

664

Максимальная мощность двигателя, л.с.

903

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

21.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.267

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

146.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

110

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

73.4

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.11

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.267

Объём системы охлаждения, л

115

Альтернатор

Производитель альтернатора

ТСС (Россия)

Модель альтернатора

TSS-SA-600

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.4

КПД альтернатора, %

91.1

КПД силовой установки, %

36.8

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

9.1

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

18.2

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

45.5

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ET Power ET-540L 743

ZEUS AD550-T400D 748

MVAE АД-540-400-С 750

ETVEL ED-750DS 750

MAGNUS ДГУ 550/400 (FA) 756

Weifang АД-550 756

Tide Power TDA688 757

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

АД АД560-Т400-D 770

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора ТСС АД-550С-Т400-1РМ17

Трёхфазный дизельный генератор ТСС АД-550С-Т400-1РМ17 на базе оригинального двигателя Doosan DP222LB резервной мощностью 605 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). ТСС АД-550С-Т400-1РМ17 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор ТСС TSS-SA-600 с выходным током до 1089 А. Настоящая модель может использоватся для резервирования электросети нагрузкой до 605 кВт (756.25 кВА), а в круглосуточном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 550 кВт (688 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя DP222LB жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Doosan DP222LB, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 110 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 4200x1950x2300 мм и небольшой вес 4500 кг, помогут легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 890 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора ТСС АД-550С-Т400-1РМ17

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор охлаждения; дизельный двигатель;датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; выхлопной фланец; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.