Дизельный генератор KOHLER-SDMO T2200C (2200 кВА/1760 кВт) на раме. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор KOHLER-SDMO T2200C на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Greaves GPWII-2000 2250

ARKEN ARK-P 2250 2250

Genmac G2000PO 2250

MVAE 2250BO/BS 2250

AGG Power M2250E5 2250

GMP 2250WA 2250

AKSA AC-2250 2250

АД АД1640-Т400-MT 2255

EMSA EP 2264 2264

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

Caterpillar 3516B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

108989

Производитель

KOHLER-SDMO (Франция)

Модель

T2200C

Максимальная мощность

2200 кВА / 1760 кВт

Номинальная мощность

2000 кВА / 1600 кВт

Базовая мощность

1600 кВА / 1280 кВт

Максимальная сила тока, А

3168

Номинальный ток в основном режиме, А

2534

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S16R2-PTAW

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

2167

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2946

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

79.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.273

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

437.2

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

328

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

218.8

Объём масляной системы, л

290

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.328

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.273

Объём системы охлаждения, л

157

Альтернатор

Производитель альтернатора

Kohler (США)

Модель альтернатора

KH04973T

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1640

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2952

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1800

Масса, кг

4075

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

44.3

КПД альтернатора, %

81.2

КПД силовой установки, %

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

6640x3430x2200

Ёмкость бака, л

Масса, кг

12160

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора KOHLER-SDMO T2200C

Трёхфазный дизельный генератор KOHLER-SDMO T2200C с оригинальным дизельным двигателем Mitsubishi S16R2-PTAW резервной мощностью 1760 кВт (2200 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). KOHLER-SDMO T2200C - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Kohler KH04973T со значением выходного тока до 3168 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования сети нагрузкой до 1760 кВт (2200 кВА), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1600 кВт или 2000 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя S16R2-PTAW жидкостного охлаждения от мирового бренда Mitsubishi S16R2-PTAW, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит всего около 328 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 6640x3430x2200 мм и небольшой вес 12160 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора KOHLER-SDMO T2200C

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; радиатор с механическим вентилятором; двигатель с навесным оборудованием; датчик уровня топлива; стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтром; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; выхлопной фланец; сапуны картера двигателя; щуп для измерения уровня масла; руководство пользователя; сервисная книжка; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.