Дизельный генератор HERTZ HG 2200 PM (2200 кВА/1760 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор HERTZ HG 2200 PM на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

Weifang АД-1600 2200

MGE MGEp1600PS 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

CTG 2200YU 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Tide Power TPE2000 2200

ARKEN ARK-P 2250 2250

AKSA AC-2250 2250

AGG Power M2250E5 2250

Genmac G2000PO 2250

GMP 2250WA 2250

MVAE 2250BO 2250

АД АД1640-Т400-MT 2255

EMSA EP 2264 2264

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

Caterpillar 3516B 2500

HERTZ HG 2500 PM 2510

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

106015

Производитель

HERTZ (Турция)

Модель

HG 2200 PM

Максимальная мощность

2200 кВА / 1760 кВт

Номинальная мощность

2000 кВА / 1600 кВт

Базовая мощность

1600 кВА / 1280 кВт

Максимальная сила тока, А

3168

Номинальный ток в основном режиме, А

2534

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4016-61TRG2

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1895

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2576

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

61.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.272

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

434.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

326

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

217.4

Объём масляной системы, л

238

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.326

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.272

Объём системы охлаждения, л

316

Альтернатор

Производитель альтернатора

Marelli (Италия)

Модель альтернатора

MJB 500 SC4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1600

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2880

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1720

Масса, кг

4000

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

38.9

КПД альтернатора, %

92.9

КПД силовой установки, %

36.1

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

6010x2250x2750

Ёмкость бака, л

3000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.9

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.2

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

13.8

Масса, кг

16000

Аналоги по мощности

Модель кВА

Welland WP2000 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

AGG Power M2250E5 2250

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора HERTZ HG 2200 PM

Трёхфазный дизельный генератор HERTZ HG 2200 PM с оригинальным дизельным двигателем Perkins 4016-61TRG2 резервной мощностью 1760 кВт (2200 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). HERTZ HG 2200 PM - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Marelli MJB 500 SC4 с выходным током до 3168 А. Настоящая модель может использоватся для резервирования сети нагрузкой до 2200 кВА (1760 кВт), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1600 кВт или 2000 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4016-61TRG2 жидкостного охлаждения от известного бренда Perkins 4016-61TRG2, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 326 литров в час, при этом агрегат отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 6010x2250x2750 мм и небольшой вес 16000 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 3000 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора HERTZ HG 2200 PM

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель;датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.