Дизельный генератор MGE MGEp520CS (715 кВА/572 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор MGE MGEp520CS в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-510С-Т400-1РКМ17 701

ET Power ET-510D 701

ZEUS AD512-T400D 704

Energo ED 670/400 D 705

ETVEL ED-710DS 710

AGG Power P715E5 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

Tide Power TDA663 729

MVAE АД-540-400-С 750

MAGNUS ДГУ 550/400 (FA) 756

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

Genmac G700PS 792

Airman SDG800S 800

EMSA EP 800 800

FG Wilson P730P1 800

Caterpillar C-3412 800

Elcos GE.PK 803/730.SS+011 803

Kirloskar 825W50 825

Energoprom ESYC 750 825

AKSA AC-825 825

Weifang АД-600 825

GMP 825SL 825

Фрегат АД-600 825

Артикул

112717

Производитель

MGE (Голландия)

Модель

MGEp520CS

Максимальная мощность

715 кВА / 572 кВт

Номинальная мощность

650 кВА / 520 кВт

Базовая мощность

520 кВА / 416 кВт

Максимальная сила тока, А

1030

Номинальный ток в основном режиме, А

824

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins (США)

Модель двигателя

KTAA19-G6A

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

610

Максимальная мощность двигателя, л.с.

829

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

18.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.254

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

132

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.099

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.254

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford (США)

Модель альтернатора

HCI5F

Номинальная мощность альтернатора, кВт

536.75

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

966.2

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Масса, кг

1685

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

41.3

КПД альтернатора, %

93.8

КПД силовой установки, %

38.7

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1250

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

9.5

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

12.6

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

18.9

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ET Power ET-510D 701

ZEUS AD512-T400D 704

BARS DS705 PRIME 705

ETVEL ED-710DS 710

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора MGE MGEp520CS

Трёхфазный дизельный генератор MGE MGEp520CS на базе промышленного двигателя Cummins KTAA19-G6A мощностью 715 кВА для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). MGE MGEp520CS - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford HCI5F с выходным током до 1030 А. Предоставленная модель может использоватся для резервирования электросети с нагрузкой до 715 кВА (572 кВт), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 520 кВт (650 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя KTAA19-G6A жидкостного охлаждения от известного бренда Cummins KTAA19-G6A, экономия на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 99 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3632x1675x2370 мм и небольшой вес 4700 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1000 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора MGE MGEp520CS

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик уровня топлива; стартер; залитая электролитом и заряженная стартерная батарея; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель и гибкий переходник к нему; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сервисная книжка; сертификат соответствия; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.