Дизельный генератор MGE MGEp1600MH (2200 кВА/1760 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Характеристики, зап. части, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор MGE MGEp1600MH на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

Weifang АД-1600 2200

MGE MGEp1600PS 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

CTG 2200YU 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Tide Power TPE2000 2200

GMP 2250WA 2250

MVAE 2250BO 2250

ARKEN ARK-P 2250 2250

AKSA AC-2250 2250

AGG Power M2250E5 2250

Genmac G2000PO 2250

АД АД1640-Т400-MT 2255

EMSA EP 2264 2264

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

Caterpillar 3516B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

111075

Производитель

MGE (Голландия)

Модель

MGEp1600MH

Максимальная мощность

2200 кВА / 1760 кВт

Номинальная мощность

2000 кВА / 1600 кВт

Базовая мощность

1600 кВА / 1280 кВт

Максимальная сила тока, А

3168

Номинальный ток в основном режиме, А

2534

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S16R-PTAA2-C

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1895

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2576

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

65.4

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.261

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

417.2

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

313

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

208.8

Объём масляной системы, л

230

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.313

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.261

Объём системы охлаждения, л

350

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

734H

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1600

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2304

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1800

Масса, кг

3650

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.6

КПД альтернатора, %

92.9

КПД силовой установки, %

37.7

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5700x2300x3300

Ёмкость бака, л

2000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

4.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

6.4

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

9.6

Масса, кг

15500

Аналоги по мощности

Модель кВА

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора MGE MGEp1600MH

Трёхфазный дизель-генератор MGE MGEp1600MH на базе промышленного двигателя Mitsubishi S16R-PTAA2-C мощностью 2200 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). MGE MGEp1600MH - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford Technology 734H со значением выходного тока до 3168 А. Эта модель подойдёт для резервирования сети нагрузкой до 2200 кВА (1760 кВт), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1600 кВт (2000 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя S16R-PTAA2-C жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Mitsubishi S16R-PTAA2-C, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 313 литров в час, при этом агрегат отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 5700x2300x3300 мм и небольшой вес 15500 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 2000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора MGE MGEp1600MH

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; стандартный радиатор системы охлаждения; двигатель дизельный; датчик уровня топлива; электрический стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления установленная на раме генераторной установки; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; щуп для измерения уровня масла; инструкция по эксплуатации; сервисная книжка; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.