Дизельный генератор MGE MGEp1600MT (2200 кВА/1760 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор MGE MGEp1600MT на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

ARKEN ARK-P 2250 2250

Genmac G2000PO 2250

MVAE 2250BO/BS 2250

AGG Power M2250E5 2250

GMP 2250WA 2250

AKSA AC-2250 2250

Greaves GPWII-2000 2250

АД АД1640-Т400-MT 2255

EMSA EP 2264 2264

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

Caterpillar 3516B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

110885

Производитель

MGE (Голландия)

Модель

MGEp1600MT

Максимальная мощность

2200 кВА / 1760 кВт

Номинальная мощность

2000 кВА / 1600 кВт

Базовая мощность

1600 кВА / 1280 кВт

Максимальная сила тока, А

3168

Номинальный ток в основном режиме, А

2534

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V4000G23

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1978

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2689

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

76.3

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.253

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

405.2

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

304

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

202.8

Объём масляной системы, л

300

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.304

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.253

Объём системы охлаждения, л

430

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

734H

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1600

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2304

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1800

Масса, кг

3650

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

43.7

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

38.9

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5762x2286x2790

Ёмкость бака, л

1000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

2.5

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

3.3

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

4.9

Масса, кг

16649

Аналоги по мощности

Модель кВА

CTG 2200YU 2200

MGE MGEp1600PS 2200

Tide Power TPE2000 2200

Фрегат АД-1600 2200

FG Wilson P2000 2200

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Weifang АД-1600 2200

АМПЕРОС АД1600-Т400 2200

Elcos GE.MH.2200/2000.BF+011 2200

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора MGE MGEp1600MT

Трёхфазный дизельный генератор MGE MGEp1600MT на базе оригинального двигателя MTU 16V4000G23 мощностью 2200 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). MGE MGEp1600MT - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford Technology 734H с выходным током до 3168 А. Дизельный генератор MGE MGEp1600MT подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 1760 кВт, а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1600 кВт (2000 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 16V4000G23 жидкостного охлаждения от известного бренда MTU 16V4000G23, экономия на заправке топливом до 20%, так как его потребление составит всего около 304 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Компактные габариты 5762x2286x2790 мм и небольшой вес 16649 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора MGE MGEp1600MT

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор с механическим вентилятором; двигатель дизельный; датчик контроля низкого уровня топлива; электростартер; залитая электролитом и заряженная стартерная батарея; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости; генератор переменного тока; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты с механическим (ручным) приводом; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; поставляется заправленной маслом и ОЖ; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор частоты оборотов; стандартный глушитель; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; руководство пользователя; сервисная книжка; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.