Дизельный генератор GMP 688SL (688 кВА/550 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор GMP 688SL в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

Weichai WPG687.5 688

Tide Power TDA625 688

ET Power ET-500B 688

Mahindra MP-625 688

Energoprom ESYC 625 688

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

Фрегат АД-500 688

АД АД500-Т400-D 688

Weifang АД-500 688

ТСС АД-500С-Т400-1РКМ6 688

MVAE АД-500-400-С 694

BAYSAR QRY-633DC 696

MPMC MP635D 700

EMSA EP 700 700

FG Wilson P635P5 700

Caterpillar C-18 700

Energo ED 640/400 V 700

Elcos GE.VO.700/630.SS+011 700

ZEUS AD512-T400D 704

ETVEL ED-710DS 710

AGG Power P715E5 715

ARKEN ARK-P 720 720

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

Артикул

113379

Производитель

GMP (Турция)

Модель

688SL

Максимальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Номинальная мощность

625 кВА / 500 кВт

Базовая мощность

500 кВА / 400 кВт

Максимальная сила тока, А

990

Номинальный ток в основном режиме, А

792

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Scania (Швеция)

Модель двигателя

DC16 093A 02-54

Кол-во и расположение цилиндров

8, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

614

Максимальная мощность двигателя, л.с.

835

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

16.4

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.24

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

120.1

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

90.1

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

60.1

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.09

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.24

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Leroy Somer (Франция)

Модель альтернатора

TAL 047 F

Номинальная мощность альтернатора, кВт

531

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

955.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1235

Масса, кг

1372

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

45.7

КПД альтернатора, %

89.6

КПД силовой установки, %

40.9

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

950

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.9

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

10.5

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

15.8

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

Weifang АД-500 688

ET Power ET-500B 688

АД АД500-Т400-D 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

Tide Power TDA625 688

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора GMP 688SL

Трёхфазный дизель-генератор GMP 688SL с оригинальным дизельным двигателем Scania DC16 093A 02-54 резервной мощностью 550 кВт (687.5 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (открытая комплектация или кожух), так и на улице (кожух или контейнер). GMP 688SL - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Leroy Somer TAL 047 F со значением выходного тока до 990 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 550 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 500 кВт (625 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя DC16 093A 02-54 жидкостного охлаждения от известного бренда Scania DC16 093A 02-54, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 90 литров в час, при этом дизель-генератор отлично адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 3503x1420x2130 мм и небольшой вес 4290 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 950 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора GMP 688SL

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; радиатор охлаждения; дизельный двигатель; датчик уровня топлива; стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; поставляется заправленной маслом и ОЖ; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; инструкция по эксплуатации; гарантийный талон; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.