Дизельный генератор GMP 688SL (688 кВА/550 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор GMP 688SL на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

MDiesel АД-500С-Т400 688

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

АД АД500-Т400-D 688

Tide Power TDA625 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

Weifang АД-500 688

MVAE АД-500-400-С 694

BAYSAR QRY-633DC 696

MPMC MP635D 700

FG Wilson P635P5 700

Caterpillar C-18 700

EMSA EP 700 700

Elcos GE.CU.700/640.BF 700

Energo ED 640/400 V 700

ZEUS AD512-T400D 704

ETVEL ED-710DS 710

ET Power ET-710D 710

ARKEN ARK-P 720 720

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Denyo DCA-800SPK 770

EDM L700LR1 770

Genmac G700PO/PS 792

Артикул

113379

Производитель

GMP (Турция)

Модель

688SL

Максимальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Номинальная мощность

625 кВА / 500 кВт

Базовая мощность

500 кВА / 400 кВт

Максимальная сила тока, А

990

Номинальный ток в основном режиме, А

792

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Scania (Швеция)

Модель двигателя

DC16 093A 02-54

Кол-во и расположение цилиндров

8, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

614

Максимальная мощность двигателя, л.с.

835

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

16.4

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.24

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

120.1

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

90.1

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

60.1

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.09

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.24

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Leroy Somer (Франция)

Модель альтернатора

TAL 047 F

Номинальная мощность альтернатора, кВт

531

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

955.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1235

Масса, кг

1372

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

45.7

КПД альтернатора, %

89.6

КПД силовой установки, %

40.9

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

3503x1420x2130

Ёмкость бака, л

950

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.9

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

10.5

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

15.8

Масса, кг

4290

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

АД АД500-Т400-D 688

Tide Power TDA625 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

Weifang АД-500 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

MVAE АД-500-400-С 694

BAYSAR QRY-633DC 696

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора GMP 688SL

Трёхфазный дизель-генератор GMP 688SL с оригинальным дизельным двигателем Scania DC16 093A 02-54 резервной мощностью 550 кВт (687.5 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (открытая комплектация или кожух), так и на улице (кожух или контейнер). GMP 688SL - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Leroy Somer TAL 047 F со значением выходного тока до 990 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 550 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 500 кВт (625 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя DC16 093A 02-54 жидкостного охлаждения от известного бренда Scania DC16 093A 02-54, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 90 литров в час, при этом дизель-генератор отлично адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 3503x1420x2130 мм и небольшой вес 4290 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 950 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора GMP 688SL

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; радиатор охлаждения; дизельный двигатель; датчик уровня топлива; стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; поставляется заправленной маслом и ОЖ; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; инструкция по эксплуатации; гарантийный талон; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.