Дизельный генератор Fogo FU1000 (1100 кВА/880 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Fogo FU1000 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

FG Wilson P1000P1 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ТСС АД-800С-Т400-1РМ11 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

AKSA AC-1100 1100

Tide Power TCM1000 1100

MDiesel АД-800С-Т400 1100

Weichai WPG1100 1100

CTG 1100YU 1100

Welland WP1000 1100

АД АД800-Т400-Bd 1100

Caterpillar C-32 1100

Weifang АД-800 1100

Elcos GE.MT.1100/1000.BF+011 1106

MVAE 1120BO/BS 1120

EMSA EP 1125 1125

Greaves GPWII-1010 1125

Energo ED 1025/400 P 1126

HERTZ HG 1130 PM 1128

Genmac G1000PO/PS 1133

ADD Power ADD1250SWD 1250

Energoprom EFYC 1250 1375

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

Артикул

101680

Производитель

Fogo (Польша)

Модель

FU1000

Максимальная мощность

1100 кВА / 880 кВт

Номинальная мощность

1000 кВА / 800 кВт

Базовая мощность

800 кВА / 640 кВт

Максимальная сила тока, А

1584

Номинальный ток в основном режиме, А

1267

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V2000G65

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

975

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1326

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

31.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.257

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

205.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

154

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

102.7

Объём масляной системы, л

102

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.154

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.257

Объём системы охлаждения, л

110

Альтернатор

Производитель альтернатора

Mecc Alte (Италия)

Модель альтернатора

ECO43-1LN/4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

880

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1584

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1520

Масса, кг

2395

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

42.4

КПД альтернатора, %

90.3

КПД силовой установки, %

38.3

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1400

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

13.6

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

FG Wilson P1000P1 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

ТСС АД-800С-Т400-1РМ11 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

AKSA AC-1100 1100

Tide Power TCM1000 1100

MDiesel АД-800С-Т400 1100

Weichai WPG1100 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Fogo FU1000

Трёхфазный дизель-генератор Fogo FU1000 на базе промышленного двигателя MTU 16V2000G65 резервной мощностью 1100 кВА для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). Fogo FU1000 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Mecc Alte ECO43-1LN/4 с выходным током до 1584 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 880 кВт, а в непрерывном режиме установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 800 кВт или 1000 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя 16V2000G65 жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда MTU 16V2000G65, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит всего около 154 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 4910x2100x2520 мм и небольшой вес 7670 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1400 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Fogo FU1000

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; двигатель с навесным оборудованием; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея 12 В; электростартер; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; пластиковый топливный бак; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка смесью антифриза (до -40°С); сертификат соответствия ГОСТ-Р ; тест перед отгрузкой; заводской тест; гарантия от 1 года.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.