Дизельный генератор Fogo FP1000 (1100 кВА/880 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку России. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Fogo FP1000 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

EcoPower АД800-T400eco 1100

AKSA AC-1100 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

CTG 1100YU 1100

Energoprom ESYC 1000 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Kirloskar 1111W50 1100

АД АД800-Т400-Pe 1100

MPMC MP1000S 1100

ARKEN ARK-P 1100 1100

ET Power ET-800D 1100

HERTZ HG 1110 BC 1110

MVAE 1120BS 1120

EMSA EP 1125 1125

Greaves GPWII-1010 1125

Tide Power FC1125E-G 1125

Genmac G1000PS 1133

ADD Power ADD1250SWD 1250

Elcos GE.PK.1250/1125.SS+011 1250

АМПЕРОС АД1000-Т400 1375

GMP AM1375 1375

MGE MGEp1600PS 2200

Артикул

101679

Производитель

Fogo (Польша)

Модель

FP1000

Максимальная мощность

1100 кВА / 880 кВт

Номинальная мощность

1000 кВА / 800 кВт

Базовая мощность

800 кВА / 640 кВт

Максимальная сила тока, А

1584

Номинальный ток в основном режиме, А

1267

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4008-TAG2A

Кол-во и расположение цилиндров

8, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

947

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1288

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

30.6

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.287

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

229.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

172

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

114.7

Объём масляной системы, л

153

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.172

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.287

Объём системы охлаждения, л

162

Альтернатор

Производитель альтернатора

Mecc Alte (Италия)

Модель альтернатора

ECO43-1LN/4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

880

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1584

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1520

Масса, кг

2395

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

36.9

КПД альтернатора, %

92.9

КПД силовой установки, %

34.3

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1400

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.1

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

8.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

12.2

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

EcoPower АД800-T400eco 1100

CTG 1100YU 1100

MDiesel АД-800С-Т400 1100

Welland WP1000 1100

АД АД800-Т400-Bd 1100

Weichai WPG1100 1100

MPMC MP1000S 1100

Caterpillar C-32 1100

ET Power ET-800D 1100

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Fogo FP1000

Трёхфазный дизельный генератор Fogo FP1000 на базе промышленного двигателя Perkins 4008-TAG2A резервной мощностью 880 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). Fogo FP1000 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Mecc Alte ECO43-1LN/4 с выходным током до 1584 А. Дизель-генератор Fogo FP1000 может использоватся для резервирования сети нагрузкой до 880 кВт (1100 кВА), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 800 кВт (1000 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4008-TAG2A жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Perkins 4008-TAG2A, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 172 литров в час, при этом дизель-генератор отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 4910x2100x2500 мм и небольшой вес 8900 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1400 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Fogo FP1000

Базовая комплектация: стальная сварная рама; дизельный двигатель повышенной надёжности; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор; аккумуляторная батарея 12 В; панель управления; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); индикатор загрязненности воздушного фильтра; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка смесью антифриза (до -40°С); сертификат соответствия ГОСТ-Р ; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; гарантия от 1 года.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.