Дизельный генератор EPS System GMT 720 (728 кВА/582 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор EPS System GMT 720 на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Energo ED 645/400 P 737

ET Power ET-540L 743

ZEUS AD550-T400D 748

MVAE АД-540-400-С 750

ETVEL ED-750DS 750

MAGNUS ДГУ 550/400 (FA) 756

Weifang АД-550 756

АД АД560-Т400-D 770

EDM L700LR1 770

Genmac G700PO 792

Caterpillar C-3412 800

EMSA EP 800 800

FG Wilson P730P1 800

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

GMP 825SL 825

AKSA AC-825 825

Rensol RD825HO 825

Weichai WPG825 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

Артикул

104374

Производитель

EPS System (Польша)

Модель

GMT 720

Максимальная мощность

728 кВА / 582 кВт

Номинальная мощность

662 кВА / 529 кВт

Базовая мощность

529 кВА / 424 кВт

Максимальная сила тока, А

1048

Номинальный ток в основном режиме, А

839

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

12V1600G20F

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

634

Максимальная мощность двигателя, л.с.

862

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.264

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

140

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

105

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.105

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.264

Объём системы охлаждения, л

106

Альтернатор

Производитель альтернатора

Marelli (Италия)

Модель альтернатора

MJB 355 MA4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

545.5

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

981.9

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1366

Масса, кг

1800

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.6

КПД альтернатора, %

91.8

КПД силовой установки, %

37.3

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

3709x1477x2300

Ёмкость бака, л

1060

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.6

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

10.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

15.1

Масса, кг

5235

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Energo ED 645/400 P 737

ET Power ET-540L 743

ZEUS AD550-T400D 748

ETVEL ED-750DS 750

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора EPS System GMT 720

Трёхфазный дизель-генератор EPS System GMT 720 на базе промышленного двигателя MTU 12V1600G20F мощностью 727.9 кВА для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). EPS System GMT 720 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Marelli MJB 355 MA4 со значением выходного тока до 1048 А. Дизельный генератор EPS System GMT 720 подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 727.9 кВА (582 кВт), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 529 кВт (662 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 12V1600G20F жидкостного охлаждения от мирового бренда MTU 12V1600G20F, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит около 105 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 3709x1477x2300 мм и небольшой вес 5235 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1060 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора EPS System GMT 720

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием;датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.