Дизельный генератор CTM M.1900U (2090 кВА/1672 кВт) итальянского производства на раме, в шумозащитном кожухе, на шасси или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку России. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор CTM M.1900U

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

временно недоступно к поставке

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

GMP 2063WA 2063

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

Elcos GE.CU.2080/1890.BF 2080

Teksan TJ2100MS5A 2090

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Tide Power TPE2000 2200

FG Wilson P2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

AGG Power M2250E5 2250

ARKEN ARK-P 2250 2250

AKSA AC-2250 2250

MVAE 2250BO/BS 2250

Genmac G2000PO 2250

Greaves GPWII-2000 2250

ADG-Energy AD-2050MT 2255

АД АД1640-Т400-MT 2255

Pramac GCW2270 2268

Energo ED 2070/400 P 2274

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

CTG 2500B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

101248

Производитель

CTM (Италия)

Модель

M.1900U

Максимальная мощность

2090 кВА / 1672 кВт

Номинальная мощность

1900 кВА / 1520 кВт

Базовая мощность

1520 кВА / 1216 кВт

Максимальная сила тока, А

3010

Номинальный ток в основном режиме, А

2408

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S8U-PTA

Кол-во и расположение цилиндров

8, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1706

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2319

Частота вращения, об/мин

1000

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.257

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

390.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

293

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

195.4

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.293

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.257

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

38.2

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

6510x1860x2730

Ёмкость бака, л

1500

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

3.8

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

5.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

7.7

Масса, кг

21000

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

3.4

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

6.8

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

17.1

Аналоги по мощности

Модель кВА

GMP 2063WA 2063

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

Elcos GE.CU.2080/1890.BF 2080

Teksan TJ2100MS5A 2090

Welland WP2000 2200

HERTZ HG 2200 PM 2200

Tide Power TPE2000 2200

FG Wilson P2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

AGG Power M2250E5 2250

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора CTM M.1900U

Трёхфазный дизель-генератор CTM M.1900U с оригинальным дизельным двигателем Mitsubishi S8U-PTA мощностью 1672 кВт (2090 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). CTM M.1900U - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока с выходным током до 3010 А. Настоящая модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 1672 кВт (2090 кВА), а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1520 кВт (1900 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя S8U-PTA жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Mitsubishi S8U-PTA, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 293 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 6510x1860x2730 мм и небольшой вес 21000 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1500 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора CTM M.1900U

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; дизельный двигатель повышенной надёжности; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея 12 В; панель управления; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); индикатор загрязненности воздушного фильтра; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом; сертификат соответствия ГОСТ-Р ; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.