Дизельный генератор CTG 1000SD (1000 кВА/800 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор CTG 1000SD в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

341 905 руб.

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ZEUS AD720-T400D 990

АД АД720-Т400-Bd 990

MOTOR АД720-T400-WL 990

Weifang АД-720 990

Фрегат АД-720 990

Elcos GE.PK 996/905.SS+011 996

MPMC MP915D 1000

Tide Power FC900-F 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

ETVEL ED-1000DS 1000

CTG 1000YU 1000

MVAE 1000BS 1000

AGG Power P1000D5 1000

EMSA EP 1000 1002

Genmac G900PS 1003

ТСС АД-730С-Т400-1РКМ17 1004

ET Power ET-750D 1031

EcoPower АД750-T400eco 1031

HERTZ HG 1040 BC 1040

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Kirloskar 1111W50 1100

AKSA AC-1100 1100

Energoprom ESYC 1000 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

Greaves GPWII-1010 1125

Артикул

114180

Производитель

CTG (Китай)

Модель

1000SD

Максимальная мощность

1000 кВА / 800 кВт

Номинальная мощность

909 кВА / 727 кВт

Базовая мощность

727 кВА / 582 кВт

Максимальная сила тока, А

1440

Номинальный ток в основном режиме, А

1152

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

SDEC (Китай)

Модель двигателя

6KTAA25-G320

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

902

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1226

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

25.2

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.273

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

198.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

149

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

99.4

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.149

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.273

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

634D

Номинальная мощность альтернатора, кВт

756

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1360.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1548

Масса, кг

2117

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.6

КПД альтернатора, %

88.7

КПД силовой установки, %

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1300

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.5

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

8.7

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

13.1

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

Elcos GE.PK 996/905.BF/SS+011 996

MVAE 1000BO/BS 1000

MPMC MP915D 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора CTG 1000SD

Трёхфазный дизельный генератор CTG 1000SD с оригинальным дизельным двигателем SDEC 6KTAA25-G320 резервной мощностью 800 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). CTG 1000SD - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 634D с выходным током до 1440 А. Данная модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 800 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 727 кВт (909 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 6KTAA25-G320 жидкостного охлаждения от мирового бренда SDEC 6KTAA25-G320, экономия на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 149 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 4200x1700x2050 мм и небольшой вес 4300 кг, помогут легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1100 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора CTG 1000SD

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель;датчик контроля низкого уровня топлива; электрический стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.