Дизельный генератор VMtec VMP 1760 (1932 кВА/1546 кВт) немецкого производителя в шумозащитном кожухе, на раме, на шасси или в контейнере. Купить с поставкой в любую точку России. Характеристики, зап. части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec VMP 1760

Варианты исполнения:

Рейтинг

Стоимость генератора

ниже рыночной

(почему не указана цена?)

Стоимость АВР

по запросу

Срок поставки

временно недоступно к поставке

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 1900 PM 1899

Teksan TJ1900PE5A 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

ARKEN ARK-P 2000 2000

AGG Power M2000E5 2000

Energo ED 1850/400 P 2035

Pramac GCW2040 2035

GMP 2063WA 2063

АМПЕРОС АД1500-Т400 2063

Welland WP2000 2200

Tide Power TPE2000 2200

MGE MGEp1600PS 2200

AKSA AC-2250 2250

Genmac G2000PO 2250

Greaves GPWII-2000 2250

ТСС АД-1800С-Т400-1РМ8 2500

CTG 2500B 2500

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

103625

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

VMP 1760

Максимальная мощность

1932 кВА / 1546 кВт

Номинальная мощность

1756 кВА / 1405 кВт

Базовая мощность

1405 кВА / 1124 кВт

Максимальная сила тока, А

2782

Номинальный ток в основном режиме, А

2226

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4016-TAG

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1607

Максимальная мощность двигателя, л.с.

2185

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

61.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.255

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

358.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

269

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

179.4

Объём масляной системы, л

238

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.269

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.255

Объём системы охлаждения, л

316

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.1

КПД альтернатора, %

96.2

КПД силовой установки, %

38.6

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

5927x2300x3010

Ёмкость бака, л

Масса, кг

13000

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

3.7

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

7.4

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

18.6

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 1900 PM 1899

Teksan TJ1900PE5A 1899

MVAE 1900BO/BS 1900

Elcos GE.MH.1900/1730.BF+011 1900

FG Wilson P1750 1925

ADG-Energy AD-1800MT 1980

АД АД1440-Т400-MT 1980

AGG Power M2000E5 2000

ARKEN ARK-P 2000 2000

Pramac GCW2040 2035

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec VMP 1760

Трёхфазный дизель-генератор VMtec VMP 1760 на базе оригинального двигателя Perkins 4016-TAG мощностью 1546 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). VMtec VMP 1760 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор с выходным током до 2782 А. Дизель-генератор VMtec VMP 1760 подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1546 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1405 кВт (1756 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя 4016-TAG жидкостного охлаждения от известного бренда Perkins 4016-TAG, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 269 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 5927x2300x3010 мм и небольшой вес 13000 кг, помогут без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec VMP 1760

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; механический регулятор оборотов; глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.