Дизельный генератор VMtec VMP 1350 (1460 кВА/1168 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор VMtec VMP 1350 в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ARKEN ARK-P 1500 1485

Tide Power TCM1350 1485

EMSA EP 1500 1500

Elcos GE.PK.1500/1370.BF+011 1500

MVAE 1500BO/BS 1500

Energo ED 1370/400 P 1507

Weifang АД-1100 1513

HERTZ HG 1500 PM 1514

АМПЕРОС АД1200-Т400 1650

АД АД1200-Т400-MT 1650

Фрегат АД-1200 1650

CTG 1650YU 1650

FG Wilson P1500P3 1650

ТСС АД-1200С-Т400-1РМ5 1650

Welland WP1500 1650

AGG Power M1650E5 1650

Greaves GPWII-1500 1650

Energoprom EFYC 1500 1650

Genmac G1500PO/PS 1656

AKSA AC-1675 1675

Caterpillar 3512B 1875

GMP 2063WA 2063

MGE MGEp1600PS 2200

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

103623

Производитель

VMtec (Германия)

Модель

VMP 1350

Максимальная мощность

1460 кВА / 1168 кВт

Номинальная мощность

1327 кВА / 1062 кВт

Базовая мощность

1062 кВА / 849 кВт

Максимальная сила тока, А

2102

Номинальный ток в основном режиме, А

1682

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Perkins (Великобритания)

Модель двигателя

4012-46TAG1A

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1263

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1717

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

45.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.257

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

273.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

205

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

136.7

Объём масляной системы, л

177

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.205

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.257

Объём системы охлаждения, л

210

Альтернатор

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

41.4

КПД альтернатора, %

92.5

КПД силовой установки, %

38.3

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

3.7

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

4.9

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

7.3

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ARKEN ARK-P 1500 1485

Tide Power TCM1350 1485

EMSA EP 1500 1500

Elcos GE.PK.1500/1370.BF+011 1500

MVAE 1500BO/BS 1500

Energo ED 1370/400 P 1507

Weifang АД-1100 1513

HERTZ HG 1500 PM 1514

АМПЕРОС АД1200-Т400 1650

АД АД1200-Т400-MT 1650

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора VMtec VMP 1350

Трёхфазный дизель-генератор VMtec VMP 1350 на базе промышленного двигателя Perkins 4012-46TAG1A резервной мощностью 1460 кВА для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). VMtec VMP 1350 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор со значением выходного тока до 2102 А. Эта модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1168 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 1062 кВт или 1327 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя 4012-46TAG1A жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Perkins 4012-46TAG1A, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 205 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 5300x2200x2885 мм и небольшой вес 11787 кг, помогут легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора VMtec VMP 1350

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель; датчик контроля низкого уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.