Дизельный генератор PowerLink GMS1400C (1540 кВА/1232 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор PowerLink GMS1400C в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

Weifang АД-1100 1513

HERTZ HG 1500 PM 1514

Elcos GE.MH.1540/1400.BF+011 1540

ARKEN ARK-P 1650 1650

ТСС АД-1200С-Т400-1РМ5 1650

AGG Power M1650E5 1650

Energoprom EFYC 1500 1650

FG Wilson P1500P3 1650

Welland WP1500 1650

CTG 1650YU 1650

АМПЕРОС АД1200-Т400 1650

Tide Power TCM1500 1650

Фрегат АД-1200 1650

MVAE 1650BO 1650

АД АД1200-Т400-MT 1650

Genmac G1500PO 1656

EMSA EP 1656 1656

Energo ED 1500/400 P 1667

AKSA AC-1675 1675

Caterpillar 3512B 1875

GMP 2063WA 2063

MGE MGEp1600PS 2200

MOTOR АД2000-T400-Y 2750

Артикул

100982

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS1400C

Максимальная мощность

1540 кВА / 1232 кВт

Номинальная мощность

1400 кВА / 1120 кВт

Базовая мощность

1120 кВА / 896 кВт

Максимальная сила тока, А

2218

Номинальный ток в основном режиме, А

1774

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

KTA50-G8

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

1429

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1943

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

50.3

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.258

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

289.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

217

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

144.7

Объём масляной системы, л

177

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.217

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.258

Объём системы охлаждения, л

296

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

734B

Номинальная мощность альтернатора, кВт

1120

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

2016

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1643

Масса, кг

2760

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

44.2

КПД альтернатора, %

86.2

КПД силовой установки, %

38.1

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

4.6

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

9.2

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

Weifang АД-1100 1513

HERTZ HG 1500 PM 1514

Elcos GE.MH.1540/1400.BF+011 1540

Energoprom EFYC 1500 1650

АМПЕРОС АД1200-Т400 1650

АД АД1200-Т400-MT 1650

Фрегат АД-1200 1650

CTG 1650YU 1650

ARKEN ARK-P 1650 1650

Tide Power TCM1500 1650

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS1400C

Трёхфазный дизель-генератор PowerLink GMS1400C на базе промышленного двигателя Cummins China KTA50-G8 резервной мощностью 1540 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). PowerLink GMS1400C - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford Technology 734B со значением выходного тока до 2218 А. Дизель-генератор PowerLink GMS1400C отлично подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 1232 кВт, а в круглосуточном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 1120 кВт (1400 кВА). Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя KTA50-G8 жидкостного охлаждения от мирового бренда Cummins China KTA50-G8, экономия на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 217 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 4250x2060x2482 мм и небольшой вес 8500 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом от 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS1400C

Базовая комплектация: стальная сварная рама; двигатель с навесным оборудованием; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; стандартный глушитель; подробная инструкция по эксплуатации; заправка смесью антифриза (до -40°С); сертификат соответствия Минсвязи; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; гарантия от 1 года.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.