Дизельный генератор PowerLink GMS900C (990 кВА/792 кВт) на раме. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор PowerLink GMS900C на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

АД АД720-Т400-W 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Elcos GE.PK 996/905.BF+011 996

FG Wilson P910P1 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

CTG 1000YU 1000

MPMC MP915D 1000

ETVEL ED-1000DS 1000

Caterpillar C-32 1000

Rensol RD1000HO 1001

Tide Power TCM910 1001

EMSA EP 1000 1002

Genmac G900PO 1003

HERTZ HG 1000 PM 1004

EcoPower АД750-T400eco 1031

AKSA AC-1100 1100

MAGNUS ДГУ 800/400 (FA) 1100

Welland WP1000 1100

Energo ED 1025/400 P 1126

Артикул

100977

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS900C

Максимальная мощность

990 кВА / 792 кВт

Номинальная мощность

900 кВА / 720 кВт

Базовая мощность

720 кВА / 576 кВт

Максимальная сила тока, А

1426

Номинальный ток в основном режиме, А

1140

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

KTA38-G2A

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

895

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1217

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

37.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.265

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

190.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

143

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

95.4

Объём масляной системы, л

135

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.143

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.265

Объём системы охлаждения, л

280

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

634D

Номинальная мощность альтернатора, кВт

756

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1360.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1548

Масса, кг

2117

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

41.9

КПД альтернатора, %

88.5

КПД силовой установки, %

37.1

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

4250x2100x2480

Ёмкость бака, л

Масса, кг

7200

Аналоги по мощности

Модель кВА

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

Elcos GE.PK 996/905.BF/SS+011 996

FG Wilson P910P1 1000

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS900C

Трёхфазный дизель-генератор PowerLink GMS900C на базе оригинального двигателя Cummins China KTA38-G2A мощностью 792 кВт (990 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). PowerLink GMS900C - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford Technology 634D со значением выходного тока до 1426 А. Дизель-генератор PowerLink GMS900C может использоватся для резервирования сети нагрузкой до 792 кВт, а в круглосуточном режиме установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 720 кВт или 900 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя KTA38-G2A жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Cummins China KTA38-G2A, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 143 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 4250x2100x2480 мм и небольшой вес 7200 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом от 1000 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS900C

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; двигатель с навесным оборудованием; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом; сертификат соответствия ГОСТ-Р ; тест перед отгрузкой; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный канал связи через интернет; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.