Дизельный генератор PowerLink GMS800C (978 кВА/782 кВт) в блок-контейнере. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор PowerLink GMS800C в блок-контейнере

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

EcoPower АД700-T400eco 963

MAGNUS ДГУ 700/400 (FA) 963

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

АД АД720-Т400-W 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

Elcos GE.PK 996/905.BF+011 996

ARKEN ARK-P 1000 1000

CTG 1000YU 1000

MPMC MP915D 1000

ETVEL ED-1000DS 1000

Caterpillar C-32 1000

FG Wilson P910P1 1000

Rensol RD1000HO 1001

Tide Power TCM910 1001

EMSA EP 1000 1002

Genmac G900PO 1003

HERTZ HG 1000 PM 1004

Welland WP1000 1100

AKSA AC-1100 1100

Energo ED 1025/400 P 1126

Артикул

100976

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS800C

Максимальная мощность

978 кВА / 782 кВт

Номинальная мощность

889 кВА / 711 кВт

Базовая мощность

711 кВА / 569 кВт

Максимальная сила тока, А

1408

Номинальный ток в основном режиме, А

1127

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

KTA38-G2A

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

895

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1217

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

37.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.242

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

172

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

129

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

135

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.129

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.242

Объём системы охлаждения, л

280

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

634C

Номинальная мощность альтернатора, кВт

756

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1360.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1548

Масса, кг

2117

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

46.5

КПД альтернатора, %

87.4

КПД силовой установки, %

40.6

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

6000x2400x2500

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

7.8

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

15.5

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

38.8

Масса, кг

9800

Аналоги по мощности

Модель кВА

EcoPower АД700-T400eco 963

MAGNUS ДГУ 700/400 (FA) 963

MVAE АД-700-400-С 975

ET Power ET-710D 976

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weifang АД-720 990

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS800C

Трёхфазный дизельный генератор PowerLink GMS800C с оригинальным дизельным двигателем Cummins China KTA38-G2A резервной мощностью 782 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). PowerLink GMS800C - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 634C с выходным током до 1408 А. Предоставленная модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 977.9 кВА (782 кВт), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 711 кВт (889 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя KTA38-G2A жидкостного охлаждения от известного бренда Cummins China KTA38-G2A, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 129 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 4250x2100x2480 мм и небольшой вес 7000 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS800C

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; двигатель с навесным оборудованием; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; индикатор загрязненности воздушного фильтра; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; стандартный глушитель; подробная инструкция по эксплуатации; заправка маслом; сертификат соответствия Минсвязи; предпродажная подготовка; заводской тест; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.