Дизельный генератор PowerLink GMS650CS (715 кВА/572 кВт) в шумозащитном кожухе. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор PowerLink GMS650CS в шумозащитном кожухе

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-510С-Т400-1РКМ17 701

ET Power ET-510D 701

ZEUS AD512-T400D 704

Energo ED 670/400 D 705

ETVEL ED-710DS 710

AGG Power P715E5 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

Tide Power TDA663 729

MVAE АД-540-400-С 750

MAGNUS ДГУ 550/400 (FA) 756

Denyo DCA-800SPK 770

EDM L700LR1 770

Genmac G700PS 792

Airman SDG800S 800

EMSA EP 800 800

FG Wilson P730P1 800

Caterpillar C-3412 800

Elcos GE.PK 803/730.SS+011 803

Kirloskar 825W50 825

Energoprom ESYC 750 825

AKSA AC-825 825

Weifang АД-600 825

GMP 825SL 825

Фрегат АД-600 825

Артикул

100974

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS650CS

Максимальная мощность

715 кВА / 572 кВт

Номинальная мощность

650 кВА / 520 кВт

Базовая мощность

520 кВА / 416 кВт

Максимальная сила тока, А

1030

Номинальный ток в основном режиме, А

824

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

QSK19-G3

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

609

Максимальная мощность двигателя, л.с.

828

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.272

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

141.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

106

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

70.7

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.106

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.272

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

544F

Номинальная мощность альтернатора, кВт

560

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1008

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1412

Масса, кг

1685

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

38.5

КПД альтернатора, %

93.9

КПД силовой установки, %

36.2

Габариты и вес (шумозащитный кожух)

Габариты, мм

4512x1500x2560

Ёмкость бака, л

970

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

6.9

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.2

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

13.7

Масса, кг

6088

Аналоги по мощности

Модель кВА

ET Power ET-510D 701

ZEUS AD512-T400D 704

BARS DS705 PRIME 705

ETVEL ED-710DS 710

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS650CS

Трёхфазный дизель-генератор PowerLink GMS650CS на базе оригинального двигателя Cummins China QSK19-G3 мощностью 572 кВт для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). PowerLink GMS650CS - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford Technology 544F со значением выходного тока до 1030 А. Настоящая модель может использоватся для резервирования электросети нагрузкой до 572 кВт, а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 520 кВт или 650 кВА. Благодаря использованию надёжного дизельного двигателя QSK19-G3 жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Cummins China QSK19-G3, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 106 литров в час, при этом агрегат отлично приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3400x1612x2146 мм и небольшой вес 4711 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 770 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS650CS

Базовая комплектация: стальная сварная рама; дизельный двигатель повышенной надёжности; радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный) с системой возбуждения AREP; зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); электростартер; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); индикатор загрязненности воздушного фильтра; система смазки с фильтрацией; регулятор оборотов; стандартный глушитель; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом; сертификат соответствия Минсвязи; тест перед отгрузкой; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); дополнительная панель оператора; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.