Дизельный генератор PowerLink GMS625C (688 кВА/550 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор PowerLink GMS625C в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

АД АД500-Т400-D 688

Weifang АД-500 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4 688

Weichai WPG687.5 688

Tide Power TDA625 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

ET Power ET-500B 688

MVAE АД-500-400-С 694

Energo ED 640/400 V 700

FG Wilson P635P5 700

Elcos GE.CU.700/640.BF 700

Caterpillar C-18 700

MPMC MP635D 700

EMSA EP 700 700

ZEUS AD512-T400D 704

ETVEL ED-710DS 710

ARKEN ARK-P 720 720

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

EDM L700LR1 770

Genmac G700PO 792

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

GMP 825SL 825

Артикул

100973

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS625C

Максимальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Номинальная мощность

625 кВА / 500 кВт

Базовая мощность

500 кВА / 400 кВт

Максимальная сила тока, А

990

Номинальный ток в основном режиме, А

792

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

KTAA19-G6A

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

610

Максимальная мощность двигателя, л.с.

829

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

18.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.256

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

127.8

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

95.9

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.096

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.256

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

544FS

Номинальная мощность альтернатора, кВт

550

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

990

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1480

Масса, кг

1720

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

42.6

КПД альтернатора, %

90.2

КПД силовой установки, %

38.4

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

10.4

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

20.9

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

52.1

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

Weifang АД-500 688

ET Power ET-500B 688

АД АД500-Т400-D 688

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

Tide Power TDA625 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS625C

Трёхфазный дизельный генератор PowerLink GMS625C на базе оригинального двигателя Cummins China KTAA19-G6A резервной мощностью 550 кВт (687.5 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Электростанция предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (открытая комплектация или кожух). PowerLink GMS625C - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 544FS с выходным током до 990 А. Дизельный генератор PowerLink GMS625C подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 550 кВт (687.5 кВА), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 500 кВт или 625 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя KTAA19-G6A жидкостного охлаждения от известного бренда Cummins China KTAA19-G6A, экономия на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 96 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Компактные габариты 3400x1612x2146 мм и небольшой вес 4511 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 770 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS625C

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; двигатель с навесным оборудованием; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный); зарядный генератор; аккумуляторная батарея 12 В; электростартер; выходной автомат защиты (автоматический выключатель); система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; регулятор оборотов; пластиковый топливный бак; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка смесью антифриза (до -40°С); сертификат соответствия ГОСТ-Р ; тест перед отгрузкой; заводской тест; срок гарантии до 2 лет в режиме резервного источника.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; пульт дистанционного запуска; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.