Дизельный генератор PowerLink GMS500C/S (550 кВА/440 кВт) в шумозащитном кожухе. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор PowerLink GMS500C/S в шумозащитном кожухе

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

ETVEL ED-540L 540

ET Power ET-540L 540

BAYSAR QRY-500DC 545

Tide Power FB/ZC500-M 550

ССМ АД-400С-Т400-РМ4/РПМ4 550

FG Wilson P500P2 550

Elcos GE.VO.550/500.BF/SS+011 550

Greaves GPWII-500 550

Caterpillar C-18 550

Genmac G500PO/PS 550

GENBOX IV400 550

AGG Power M550D5 550

MVAE АД-400-400-С 550

Заряд ZRD 550 Ba 550

AKSA ACQ-550 550

MOS АД-400С-Т400 550

Kirloskar 550W50 550

EMSA EP 550 550

Weifang АД-400 550

MDiesel АД-400С-Т400 550

Welland WP500 550

ARKEN ARK-P 550 550

АД АД400-Т400-D 550

EuroPower EP500TDE/EPS500TDE 550

Mahindra MP-500 550

Артикул

100971

Производитель

PowerLink (Китай)

Модель

GMS500C/S

Максимальная мощность

550 кВА / 440 кВт

Номинальная мощность

500 кВА / 400 кВт

Базовая мощность

400 кВА / 320 кВт

Максимальная сила тока, А

792

Номинальный ток в основном режиме, А

634

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Уровень шума, дБ

Двигатель

Производитель двигателя

Cummins China (Китай)

Модель двигателя

KTA19-G4

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

504

Максимальная мощность двигателя, л.с.

685

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

18.9

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.268

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

107

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

80.3

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

53.6

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.08

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.268

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

544D

Номинальная мощность альтернатора, кВт

400

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

720

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1337

Масса, кг

1393

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

КПД альтернатора, %

87.3

КПД силовой установки, %

36.7

Габариты и вес (шумозащитный кожух)

Габариты, мм

4500x1500x2600

Ёмкость бака, л

770

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.2

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

9.6

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

14.4

Масса, кг

6200

Аналоги по мощности

Модель кВА

ETVEL ED-540L 540

ET Power ET-540L 540

BAYSAR QRY-500DC 545

Tide Power FB/ZC500-M 550

ССМ АД-400С-Т400-РМ4/РПМ4 550

FG Wilson P500P2 550

Elcos GE.VO.550/500.BF/SS+011 550

Greaves GPWII-500 550

Caterpillar C-18 550

Genmac G500PO/PS 550

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора PowerLink GMS500C/S

Трёхфазный дизельный генератор PowerLink GMS500C/S на базе оригинального двигателя Cummins China KTA19-G4 резервной мощностью 440 кВт (550 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (открытая комплектация или кожух), так и на улице (контейнер или кожух). PowerLink GMS500C/S - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 544D с выходным током до 792 А. Эта модель подойдёт для резервирования сети с нагрузкой до 440 кВт (550 кВА), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 400 кВт или 500 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя KTA19-G4 жидкостного охлаждения от мирового бренда Cummins China KTA19-G4, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 80 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Компактные габариты 3400x1612x2146 мм и небольшой вес 4211 кг, помогут легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 770 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора PowerLink GMS500C/S

Базовая комплектация: стальная сварная рама; дизельный двигатель повышенной надёжности; стандартный радиатор системы охлаждения; генератор (бесщеточный); зарядный генератор 12 В; аккумуляторная батарея 12 В; панель управления; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов; пластиковый топливный бак; подробная инструкция по эксплуатации; заправка маслом; сертификат соответствия ГОСТ-Р ; предпродажная подготовка; заключение о тестировании на заводе-изготовителе; гарантия от 1 года.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.