Портативные дизельные генераторы 4 кВт
В данном разделе большей частью перечислены дизельные электростанции мощностью 4 кВт с номинальным напряжением как 400, так и 230В. Группа Компаний "AllGen" является партнёром и сертифицированным дистрибьютором на российском рынке продукции крупнейших мировых производителей энергогенерирующего оборудования. Генераторы максимальной мощностью 4 кВт в большинстве случаев используют в качестве резервного или основного источника питания. По желанию заказчика почти любая модель генератора может дополнительно укомплектовываться комплектом для автоматической подкачки топлива в основной топливный бак из внешнего резервуара, блоком автоматического ввода резерва (АВР), дополнительным топливным баком, увеличенным встроенным топливным баком, системой вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции в помещении), системой учета топлива, подогревателем обмоток альтернатора, регулируемым реле контроля сетевого напряжения, защитной решеткой на горячих частях двигателя, низкошумным глушителем и контейнером для эксплуатации при низких температурах окружающей среды.
Так как мы являемся прямым партнером крупнейших мировых брендов, всё оборудование поставляются заказчикам без каких-либо посреднических наценок, что делает каждое предложение Группы Компаний "AllGen" одним из наиболее выгодных и привлекательных на рынке.
Популярные модели дизельных генераторов мощностью 4 кВт
Дизельные двигатели лучше бензиновых аналогов справляются с длительными и большими нагрузками, что позволяет им быть более универсальными и надёжными. Их используют не только на дачах и в частных домах, но и в сфере телекоммуникаций, в офисных зданиях, на небольших фабриках, а также на стройплощадках, при съёмке кино и на концертах. Преимуществам дизельных агрегатов способствует длительный моторесурс (в 5 раз больше, нежели у бензиновых) и возможность работать без остановки до момента ближайшего сервисного обслуживания.
Дизельные электростанции намного шумнее бензиновых аналогов. Однако, данная проблема легко решается монтажом оборудования в шумозащитный капот или в блок-контейнер. Если же такого звукоизолирующего контейнера или кожуха нет, электростанцию желательно установить в отдельном помещении, т.к. уровень шумовой нагрузки достигает 100 дБ.
Следует учесть, что особенности дизельного топлива не позволяют моторам заводиться при отрицательных температурах окружающей среды. Хорошим решением данной проблемы является монтаж дополнительной системы подогрева. Цена данных электростанций на 20-40% выше, чем цена бензиновых генераторов. Однако, данный недостаток компенсируется его экономичностью в процессе эксплуатации.
Ответы на наиболее популярные вопросы
Перед каждым запуском генератора нужно проконтролировать уровень топлива, заменить масло и проверить состояние фильтров, электрических контактов и болтовых соединений. При хранении оборудования в сильно запыленном помещении, перед запуском следует его очистить от пыли, т.к. в противном случае его будет ниже номинальной. Особое внимание стоит уделить генераторным установкам, которые эксплуатируются редко. Оборудование следует минимум 1 раз в месяц запускать при пониженной нагрузке (75% от мощности) в профилактических целях.
Топливо должно храниться в отдельном от работающего оборудования помещении или на значительном удалении от места установки генератора. Этого требуют правила пожаробезопасности. Для хранения рекомендуется использовать металлические емкости, а не пластиковые, так как они могут накапливать электростатический заряд, что абсолютно недопустимо. Что касается объема топлива, то исходить нужно из режима работы генератора и как часто приходится его заправлять. Если электростанция не эксплуатируется ежедневно, то не нужно хранить большой запас ГСМ, т.к. со временем его качество понижается. Срок хранения топлива не должен быть более 30 суток.
Самая распространенная причина - проблемы с подачей топлива. В первую очередь нужно проверить есть ли в баке топливо. Если есть, то вспомните, когда его заливали. Через 30-40 дней октановое число топлива снижается, и оно становится трудновоспламеняемым. Старое топливо рекомендуется слить или, как минимум, разбавить свежим высокооктановым. При минусовой температуре причиной не запуска ДВС может стать наледь в карбюраторе. В этом случае двигатель нужно отогреть и немного подогреть с помощью строительного фена. Нельзя для этих целей использовать открытые горелки, типа керосиновых ламп! Бензин может не подаваться, если перекрыт топливный кран - проверьте его положение. Двигатель может не запускаться при критически низком уровне масла, т.к. срабатывает специальная защита. В стартерных генераторах возможна разрядка АКБ или износ свечи зажигания. Причиной того, что двигатель генератора не запускается, также может быть засор воздушного фильтра, топливопроводов.