Портативные бензиновые генераторы 19 кВт
В данном каталоге большей частью представлены бензиновые генераторы мощностью 19 кВт с номинальным напряжением как 230, так и 400В. Группа Компаний "AllGen" является официальным партнером и сертифицированным дистрибьютором на российском рынке продукции ведущих мировых производителей энергогенерирующего оборудования. Генераторы мощностью 19 кВт как правило эксплуатируют в качестве основного или резервного источника питания. По желанию заказчика почти любая модель генератора может дополнительно комплектоваться автоматическим коммутатором нагрузки (ATS) с реле контроля, комплектом для автоматической подкачки топлива в основной топливный бак из внешнего резервуара, увеличенным встроенным топливным баком, дополнительным внешним топливным баком, комплектом вентиляции для монтажа электростанции в помещении, системой учета топлива, подогревателем обмоток альтернатора, регулируемым реле контроля сетевого напряжения, низкошумным глушителем, защитной решеткой на горячих элементах ДВС и блок-контейнером для беспроблемной эксплуатации при низких температурах окружающей среды.
Так как мы являемся прямым партнером крупнейших мировых брендов, всё оборудование поставляются заказчикам без каких-либо посреднических наценок, что делает каждое предложение Группы Компаний "AllGen" одним из наиболее выгодных и привлекательных на рынке.
Популярные модели бензиновых генераторов мощностью 19 кВт
Бензиновые электростанции отличаются небольшими габаритами и малой массой, что позволяет комфортно размещать их на даче, в доме и даже в квартире. Как правило, подобные генераторы стоят недорого по сравнению с аналогами на базе дизельных двигателей. Ещё одно несомненное преимущество - низкий уровень шума (как правило, меньше 70 дБ), особенно, если генератор смонтирован в шумопоглощающий кожух. Помимо этого, бензиновые генераторы допустимо эксплуатировать под открытым небом, благодаря чему они становятся ещё более универсальными и мобильными. Мотор электростанции охлаждается за счёт поступающего воздуха, что облегчает и упрощает конструкцию. В основном, все модели оснащены четырёхтактными двигателями.
К недостаткам относится тот факт, что бензиновые двигатели не выдерживают длительную бесперебойную работу, а некоторые модели для неё вообще не предназначены. Большинство таких генераторов могут работать без перерыва не более 5-8 часов, после чего им необходима технологическая пауза продолжительностью как минимум 2 часа. Мотор требует качественный высокооктановый бензин, а его ресурс составляет менее 4000 часов.
Ответы на наиболее популярные вопросы
Система возбуждения PMG наделяет синхронный генератор высокой перегрузочной способностью и возможностью противостоять короткому замыканию, при котором в течение 10 секунд сила тока составляет 300% от номинальной. Эксплуатационные характеристики PMG выше, чем аналогичные параметры у системы возбуждения SHUNT. Данная система возбуждения соответствует более высоким требованиям и нормативам выдвигаемым ГОСТ Р 53471-2009.
Основные преимущества использования PMG:
- Питание установленного автоматического регулятора возбуждения поступает от подвозбудителя на постоянных магнитах. Подвозбудитель располагается в задней части генераторного устройства, на дополнительной части вала. Система PMG обеспечивает постоянное напряжение, которое совершенно не зависит от того, какое выходное напряжение имеется у синхронного генератора.
- Напряжение измеряется на выходных клеммах генераторного устройства. Благодаря этому, автоматический регулятор напряжения обеспечивает ток возбуждения, на который оказывает влияние нагрузка, зависящая от параметров выходного напряжения.
Никаких специальных масел для автономных электростанций не существует. Это уловка маркетологов. В ДВС заливается обычное автомобильное масло в соответствии с требованиями, указанными в техническом паспорте. В документе также содержится информация о периодичности замены масла и объеме, который нужно заливать.
Для консервации бензинового генератора, который используется сезонно, нужно сделать следующее:
- Слейте оставшееся топливо. Для этого закройте кран карбюратора, снимите с него топливный шланг. Затем откройте бензобак, подставьте емкость и откройте кран карбюратора. После слива топлива открутите сливной болт для удаления остатков бензина. Закрутите сливной болт карбюратора.
- Слейте отработанное масло. Для этого открутите сливной винт расположенный, как правило, в нижней точке картера двигателя.
- Смажьте цилиндры маслом. Для этого снимите высоковольтный провод со свечи зажигания. Затем демонтируйте свечу и налейте на ее место 10-15 мл моторного масла. Отверстие промокните несколько раз чистой ветошью. Несколько раз потяните стартовый трос для смазки. Установите свечу на место.
- Снимите клеммы с АКБ. Выполняется только для генераторов со стартерным запуском, которые оснащены аккумулятором.
- Очистите корпус генератора, упакуйте его в коробку, оставьте для хранения в сухом помещении.