Портативные бензиновые генераторы 10 кВт
В данной категории большей частью перечислены бензиновые электростанции мощностью 10 кВт с номинальным напряжением как 230, так и 400В. Наша компания является официальным партнером и сертифицированным дистрибьютором на российском рынке продукции крупнейших мировых производителей энергогенерирующего оборудования. Электростанции мощностью 10 кВт как правило используют в качестве резервного или основного источника питания. По желанию заказчика почти любой бензиновый генератор может дополнительно комплектоваться автоматическим коммутатором нагрузки (ATS) с реле контроля, комплектом для автоматической подкачки топлива в основной топливный бак из внешнего резервуара, дополнительным топливным баком, встроенным топливным баком увеличенной емкости, комплектом вентиляции для монтажа электростанции в помещении, системой учета расхода топлива, антиконденсатным подогревателем обмоток, регулируемым реле контроля сетевого напряжения, низкошумным глушителем, защитной решеткой на горячих элементах двигателя и контейнером для эксплуатации при отрицательных температурах.
Так как наша компания является прямым партнером ведущих мировых брендов, всё оборудование поставляются заказчикам без каких-либо посреднических наценок, что делает каждое предложение Группы Компаний "AllGen" одним из наиболее привлекательных и выгодных на рынке.
Популярные модели бензиновых генераторов мощностью 10 кВт
Бензиновые генераторы отличаются небольшими габаритами и малым весом, что позволяет без труда размещать их на даче, в доме и даже в квартире. Как правило, такие генераторы стоят недорого по сравнению с дизельными аналогами. Ещё одно преимущество - низкий уровень шума (как правило, меньше 70 дБ), особенно, если электростанция смонтирована в шумопоглощающий кожух. Более того, бензиновые генераторы можно эксплуатировать на открытом воздухе, благодаря чему они становятся ещё более универсальными и мобильными. Мотор генератора имеет воздушное охлаждение, что упрощает и облегчает конструкцию. Как правило, все модели оснащены четырёхтактными моторами.
К недостаткам можно отнести тот факт, что бензиновые моторы не выдерживают длительную беспрерывную нагрузку, а некоторые модели для неё вообще не предназначены. Большая часть таких электростанций могут работать без остановки 5-8 часов, после чего им нужна пауза продолжительностью как минимум два часа. Мотор требует качественный высокооктановый бензин, а его ресурс составляет менее 4000 часов.
Ответы на наиболее популярные вопросы
Как только Вы провели пуско-наладочные работы электростанцию на своём объекте следуйте нашим простым рекомендациям:
- допускайте к работе с генератором только квалифицированных и обученных специалистов;
- два раза месяц осуществляйте запуск электростанции в тестовом режиме под полной нагрузкой;
- при каждом сервисном обслуживании используйте исключительно оригинальные расходные материалы и технические жидкости;
- в период «обкатки» не превышайте номинальные значения допустимых нагрузок указанных в Паспорте на оборудование;
- соблюдайте чистоту как самого оборудования, так и территории вокруг него: никакой пыли, случайно пролитого масла, топлива и т.д.;
- строго следуйте основным правилам техники безопасности.
Применяя эти простые правила в Ваших силах значительно увеличить срок эксплуатации электростанции.
Бензиновые генераторы могут эксплуатироваться непрерывно не более 8-10 ч, поэтому не подходят для использования в качестве основного источника электроэнергии. Бензогенераторы применяются для кратковременного электроснабжения электроприборов и инструментов, а также в качестве резервного или аварийного источника энергии. Бензогенераторы востребованы на дачах, садовых участках, стройплощадках. Они имеют, как правило, небольшой по объему топливный бак, рассчитанный на 2-12 часов автономной работы. В качестве постоянного источника электроэнергии рационально использовать дизельные генераторы, которые могут работать без остановки до 500 моточасов.
При отрицательных температурах дизельный генератор может не запуститься. Если это произошло, то необходимо выявить причину, по которой он не заводится. Основные причины не запуска:
- разряженная аккумуляторная батарея;
- некачественное, не соответствующее сезону дизельное топливо.
При разряженном аккумуляторе стартер слабо крутит или не крутит вовсе вал двигателя. Решить проблему довольно просто: нужно зарядить АКБ до рабочего состояния или заменить батарею на новую, если ее зарядка невозможна по причине неисправности или износа.
При использовании летнего дизельного топлива происходит его загустение. Топливо становится вязким и не проходит в цилиндры силового агрегата. Вязкое топливо засоряет фильтры, топливопроводы. Решить проблему можно следующим образом: прочистить топливную систему, заменить фильтры и использовать зимнее топливо.
Бывают ситуации, когда запасного топливного фильтра нет в наличии и, заменить летнее топливо на зимнее нет возможности. В таком случае временным решением проблемы может стать прогрев топливной системы подручными средствами, например, тепловой пушкой или строительным феном. Прогрев проводится с целью восстановить текучесть топлива. После запуска ДВС нужно максимально утеплить генератор. При первой же возможности необходимо слить летнее топливо и заменить фильтр. В крайнем случае, если вышеописанные методы не помогли, можно добавить в топливо керосин в объеме 10% от общего количества солярки. После такого запуска необходимо провести внеплановое техническое обслуживание электростанции.