Дизельный генератор GMP 756SL (756 кВА/605 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Характеристики, зап. части, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор GMP 756SL на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

ZEUS AD550-T400D 748

ETVEL ED-750DS 750

ET Power ET-750D 750

MVAE АД-540-400-С 750

Weifang АД-550 756

Tide Power TDA688 757

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

АД АД560-Т400-D 770

Genmac G700PO/PS 792

Welland WP720 792

Caterpillar C-3412 800

EMSA EP 800 800

Airman SDG800S 800

FG Wilson P730P1 800

Elcos GE.PK 803/730.BF/SS+011 803

Energo ED 735/400 P 805

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

Rensol RD825HO 825

MPMC MP750D 825

GMP 825SL 825

AKSA AC-825 825

Weichai WPG825 825

HERTZ HG 825 PM 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

Артикул

113380

Производитель

GMP (Турция)

Модель

756SL

Максимальная мощность

756 кВА / 605 кВт

Номинальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Базовая мощность

550 кВА / 440 кВт

Максимальная сила тока, А

1089

Номинальный ток в основном режиме, А

871

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Scania (Швеция)

Модель двигателя

DC16 078A 02-42

Кол-во и расположение цилиндров

8, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

634

Максимальная мощность двигателя, л.с.

862

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

16.4

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.239

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

131.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

98.5

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

65.7

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.099

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.239

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Leroy Somer (Франция)

Модель альтернатора

TAL 049 B

Номинальная мощность альтернатора, кВт

585.5

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1053.9

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1372

Масса, кг

1574

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

43.1

КПД альтернатора, %

95.4

КПД силовой установки, %

41.1

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

3485x1340x2200

Ёмкость бака, л

990

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

7.5

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

10.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

15.1

Масса, кг

4460

Аналоги по мощности

Модель кВА

ZEUS AD550-T400D 748

ETVEL ED-750DS 750

ET Power ET-750D 750

MVAE АД-540-400-С 750

Weifang АД-550 756

Tide Power TDA688 757

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

АД АД560-Т400-D 770

Genmac G700PO/PS 792

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора GMP 756SL

Трёхфазный дизельный генератор GMP 756SL с оригинальным дизельным двигателем Scania DC16 078A 02-42 мощностью 756.25 кВА для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (контейнер или кожух), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). GMP 756SL - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Leroy Somer TAL 049 B с выходным током до 1089 А. Данная модель отлично подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 605 кВт (756.25 кВА), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 550 кВт или 688 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя DC16 078A 02-42 жидкостного охлаждения от известного бренда Scania DC16 078A 02-42, возможно экономить на заправке топливом до 20%, потому что его потребление составит всего около 99 литров в час, при этом дизель-генератор отлично приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3485x1340x2200 мм и небольшой вес 4460 кг, делают возможным легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 990 л обеспечит продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора GMP 756SL

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием; датчик уровня топлива; электрический стартер; залитая электролитом и заряженная стартерная батарея; панель управления; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости; альтернатор; защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; механический регулятор оборотов; глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; руководство пользователя; гарантийный талон; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.