Дизельный генератор CTG 700SD (688 кВА/550 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор CTG 700SD в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

272 950 руб.

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

АД АД500-Т400-D 688

Weifang АД-500 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4 688

Weichai WPG687.5 688

Tide Power TDA625 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

ET Power ET-500B 688

MVAE АД-500-400-С 694

Energo ED 640/400 V 700

FG Wilson P635P5 700

Elcos GE.CU.700/640.BF 700

Caterpillar C-18 700

MPMC MP635D 700

EMSA EP 700 700

ZEUS AD512-T400D 704

ETVEL ED-710DS 710

ARKEN ARK-P 720 720

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

EDM L700LR1 770

Genmac G700PO 792

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

GMP 825SL 825

Артикул

104926

Производитель

CTG (Китай)

Модель

700SD

Максимальная мощность

688 кВА / 550 кВт

Номинальная мощность

625 кВА / 500 кВт

Базовая мощность

500 кВА / 400 кВт

Максимальная сила тока, А

990

Номинальный ток в основном режиме, А

792

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

SDEC (Китай)

Модель двигателя

SC27G830D2

Кол-во и расположение цилиндров

12, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

610

Максимальная мощность двигателя, л.с.

829

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

26.6

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.288

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

144

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

108

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.108

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.288

Объём системы охлаждения, л

147

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

544E

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

Стабильность выходной частоты, %

Частота тока, Гц

Степень изоляции

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

37.9

КПД альтернатора, %

90.2

КПД силовой установки, %

34.2

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

9.3

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

18.5

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

46.3

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

HERTZ HG 680 PM 680

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

Weifang АД-500 688

ET Power ET-500B 688

АД АД500-Т400-D 688

Tide Power TDA625 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

MAGNUS ДГУ 500/400 (FS) 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора CTG 700SD

Трёхфазный дизельный генератор CTG 700SD с оригинальным дизельным двигателем SDEC SC27G830D2 мощностью 550 кВт (687.5 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Электростанция предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (открытая комплектация или кожух), так и на улице (контейнер или кожух). CTG 700SD - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 544E со значением выходного тока до 990 А. Данная модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 550 кВт, а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 500 кВт или 625 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя SC27G830D2 жидкостного охлаждения от мирового бренда SDEC SC27G830D2, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 108 литров в час, при этом агрегат хорошо адаптирован к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Довольно небольшие габариты 3500x1650x2150 мм и небольшой вес 4050 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 750 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора CTG 700SD

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор охлаждения; двигатель с навесным оборудованием;датчик уровня топлива; электрический стартер; комплект аккумуляторных батарей с проводами; панель управления; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вращающихся деталей; выходной автомат защиты; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; механический регулятор оборотов; глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система учета расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с автоматическим управлением (для монтажа электростанции открытого типа в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -40 дБ глушитель.