Доставка энергетического оборудования
Группа Компаний «AllGen», в рамках политики оказания наиболее комплексных услуг, берет на себя обязанности по доставке приобретенного энергогенерирующего оборудования непосредственно заказчикам.
Поставка электростанций клиентам может осуществляться нашей собственной службой доставки или с помощью крупнейших транспортных компаний страны, с которыми Группа Компаний «AllGen» работает уже на протяжении многих лет. Условия доставки и используемый транспорт зависят от веса и габаритов приобретенного энергогенерирующего оборудования, а также региона его поставки.
В случае необходимости перевозки небольшой электростанции бытового или полупрофессионального уровня, доставка осуществляется собственной службой компании Группы Компаний «AllGen» на легковом транспорте или автомобиле типа «Газель». Для оперативной поставки клиентам более тяжелых и габаритных грузов мы заключили прямые договора с такими известными и крупными логистическими компаниями нашей страны как: «Деловые Линии», «СДЭК», «Яндекс Доставка» и «Почта России», филиалы которых есть практически во всех крупнейших городах России, благодаря чему доставка может быть осуществлена практически в любой регион нашей страны. Стоит отметить, что благодаря большим объемам перевозок для Группы Компаний «AllGen», данные транспортные компании предоставляют нашей компании большие скидки. При этом заказчики самостоятельно оплачивают их услуги, что полностью исключает любые возможные переплаты и посреднические накрутки.
Доставка по Москве и Санкт-Петербургу, а также по городам и населенным пунктам на расстоянии до 300 км от них, может осуществляться на легковом транспорте, Газеле, на автомобиле с манипулятором или большегрузной технике, а также посредством железнодорожного транспорта.
В случае доставки электростанции на легковом автомобиле или «Газели», мы обеспечим выгрузку генераторной установки непосредственно на объекте заказчика. При осуществлении доставки тяжелого и габаритного груза, мы можем взять на себя обязанности по организации присутствия крана необходимой грузоподъемности непосредственно на объекте заказчика.
Перевозка электростанций на железнодорожном транспорте осуществляется дочерней компанией ЗАО «Российские железные дороги», с которой у Группы Компаний «AllGen» заключен официальный договор сотрудничества, что гарантирует отсутствие любых посредников и, как следствие, неоправданных дополнительных затрат. При этом мы бесплатно выполняем всю работу по подготовке и оформлению соответствующих документов для перевозки, а также можем организовать доставку оборудования до погрузочно-разгрузочной железнодорожной станции.
Примерные расценки на доставку оборудования в различные регионы
Москва и Московская область:
Мы осуществляем оперативную доставку по Москве и Московской области как силами собственной курьерской службой, так и транспортными компаниями «Деловые Линии», «СДЭК», «Яндекс Доставка» или «Почта России». Оборудование доставляется всего за 1-3 рабочих дней после его оплаты.
В пределах Московской области сроки доставки составляют до 3 дней. Стоимость доставки зависит от расстояния: в пределах ММК доставка будет стоить 1500 рублей и более; в пределах БМК, то стоимость доставки будет составлять от 2500 рублей.
Санкт-Петербург и Ленинградская область:
В Санкт-Петербурге сроки доставки составляют 1-3 дня. Стандартная доставка в пределах КАД будет стоить от 400 рублей.
В пределах области доставка займет до 4 дней. Стоимость доставки при этом будет формироваться из стандартной доставки до КАД + 30 руб. дополнительно за километр в обе стороны.
Доставка осуществляется силами транспортных компаний «Деловые Линии», «СДЭК», «Яндекс Доставка» или «Почта России».
По России:
Доставка оборудования в другие регионы России осуществляется в соответствии с правилами и тарифами транспортных компаний «Деловые Линии», «СДЭК», «Яндекс Доставка» или «Почта России».
Ответы на наиболее популярные вопросы
Для автоматического включения электростанции во время отсутствия энергии в сети, она должна быть дополнительно оснащена блоком автомата ввода резерва (АВР). В определенные модели данная опция уже интегрирована в своей базовой комплектации. Другие поддерживают возможность их подключение при наличии в конструкции специальных разъемов. Блок автоматики имеет различные модификации, однако принцип его работы всегда одинаков. Если подача электроэнергии прекращается, тут же срабатывает АВР, который запускает двигатель генератора. Через 20 сек. после начала работы двигатель прогревается и оборудование переключается на резервное энергоснабжение. Это позволяет обеспечить бесперебойную работу энергопотребителей в отсутствие пользователя. Когда подача электроэнергии возобновляется, осуществляется автоматическое переключение нагрузки на центральную сеть.
Данная система возбуждения имеет довольно простую конструкции и является оптимальным вариантом для базового использования. Система возбуждения SHUNT не гарантирует поддержания напряжения на выводах генераторного устройства при работе в условиях короткого замыкания или повышенных перегрузок.
Она соответствует нормативам «ГОСТ Р 52776-2007. Вращающиеся электрические машины». Главным требованием этого ГОСТ является устойчивость в течение 120 секунд к непродолжительной перегрузке по выходному току составляющей 150% номинального тока. Эти требования намного более жесткие, чем те, которые используется при конструкции современных синхронных генераторов стандартов EH 60034-1 и МЭК 34-1.
Использование данной системы возбуждения обладает следующими преимуществами:
- питание и изменение автоматического регулятора напряжения осуществляется от силовых шин генераторного устройства;
- автоматический регулятор возбуждения осуществляет генерацию и регулировку тока возбуждения соответственно выходному напряжению генераторного устройства.
Высокооборотистые электрогенераторы более дешевые, чем низкооборотистые. Существует простой и понятный критерий выбора: если генератор планируется эксплуатировать свыше 500 моточасов в год, то лучше купить второй вариант оборудования, в противном случае - второй. Разница между дизельными двигателями на 1500 и 3000 оборотов заключается в скорости вращения коленвала. При скорости 3000 оборотов двигатель изнашивается быстрее, а значит, имеет более низкий моторесурс и КПД. Такой ДВС также потребляет больше топлива. Во время работы высокооборотистый двигатель сильно шумит. ДВС такого типа нуждается в частом ТО. Преимущество такого двигателя - низкая цена, которая обусловлена простотой и технологичностью производства.
Низкооборотистые дизельные двигатели за счет уменьшенной скорости вращения коленвала и движения поршневой группы обеспечивают полное сгорание топлива. ДВС имеют высокий КПД, потребляют меньше топлива, у них гораздо ниже уровень шума и вибрации, больше моторесурс и межсервисный интервал. У некоторых моделей время наработки на отказ достигает 50 тысяч моточасов. Двигатели такого типа стоят дороже, а следовательно, и генераторные установки с такими ДВС тоже дороже.