Дизельный генератор Pramac GSW515M (508 кВА/406 кВт) в шумозащитном кожухе на шасси. Купить с доставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор Pramac GSW515M в кожухе на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в кожухе на шасси

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

FG Wilson P450P2 500

Elcos GE.VO.500/450.BF/SS+011 500

Caterpillar C-15 500

AGG Power M500D5 500

MVAE АД-360-400-С 500

ET Power ET-500B 500

EMSA EP 500 500

HERTZ HG 500 PM 500

Tide Power FB/ZC450-M 500

ETVEL ED-500B 500

Genmac G450PO/PS 501

ZEUS AD370-T400D 506

Energo ED 460/400 V 506

MPMC MP460D 510

AKSA AC-500 515

BAYSAR QRY-500DC 545

Greaves GPWII-500 550

GENBOX IV400 550

Заряд ZRD 550 Ba 550

MOS АД-400С-Т400 550

Kirloskar 550W50 550

Weifang АД-400 550

MDiesel АД-400С-Т400 550

Welland WP500 550

ARKEN ARK-P 550 550

Артикул

101744

Производитель

Pramac (Италия)

Модель

GSW515M

Максимальная мощность

508 кВА / 406 кВт

Номинальная мощность

462 кВА / 369 кВт

Базовая мощность

369 кВА / 296 кВт

Максимальная сила тока, А

732

Номинальный ток в основном режиме, А

585

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

10V1600G10F

Кол-во и расположение цилиндров

10, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

433

Максимальная мощность двигателя, л.с.

589

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

17.5

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.285

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

105.2

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

78.9

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

52.6

Объём масляной системы, л

60.5

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.079

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.285

Альтернатор

Производитель альтернатора

Mecc Alte (Италия)

Модель альтернатора

ECO40-3S/4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

400

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

720

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1187

Масса, кг

1171

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

36.8

КПД альтернатора, %

93.9

КПД силовой установки, %

34.6

Габариты и вес (кожух на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

636

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

8.1

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

12.1

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

Caterpillar C-15 500

AGG Power M500D5 500

MVAE АД-360-400-С 500

ET Power ET-500B 500

EMSA EP 500 500

HERTZ HG 500 PM 500

Tide Power FB/ZC450-M 500

ETVEL ED-500B 500

FG Wilson P450P2 500

Elcos GE.VO.500/450.BF/SS+011 500

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора Pramac GSW515M

Трёхфазный дизель-генератор Pramac GSW515M с оригинальным дизельным двигателем MTU 10V1600G10F мощностью 406 кВт для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (кожух или контейнер). Pramac GSW515M - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Mecc Alte ECO40-3S/4 со значением выходного тока до 732 А. Предоставленная модель подойдёт для резервирования электросети с нагрузкой до 406 кВт, а в круглосуточном режиме установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 369 кВт (462 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя 10V1600G10F жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда MTU 10V1600G10F, Вы сможете экономить на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит около 79 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 3800x1670x2320 мм и небольшой вес 4658 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 636 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора Pramac GSW515M

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; стандартный радиатор системы охлаждения; зарядный генератор; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); выходной автомат защиты (автоматический выключатель); система топливоподачи с фильтрацией; система защиты по низкому давлению масла; система защиты по низкому уровню охлаждающей жидкости; электронный регулятор оборотов; стандартный глушитель; устройство подрегулировки ТНВД; устройство останова двигателя на базе соленоида; инструкция по эксплуатации на русском языке; заправка маслом и смесью антифриза; предпродажная подготовка (тест на нагрузочном стенде перед отгрузкой); сертификат гигиенический.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система учета расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный канал связи через интернет; пульт дистанционного запуска; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; антиконденсатный подогреватель обмоток; защитная решетка на горячих частях двигателя; неустановленный -29 дБ глушитель.