Дизельный генератор MGE MGEp520VO (715 кВА/572 кВт) в блок-контейнере на шасси. Купить с поставкой в любую точку России. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор MGE MGEp520VO в контейнере на шасси

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере на шасси

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Нужна низкая цена?

Звоните!

Аналоги по мощности

Модель кВА

ZEUS AD512-T400D 704

ET Power ET-710D 710

ETVEL ED-710DS 710

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Energo ED 645/400 P 737

MVAE АД-540-400-С 750

Weifang АД-550 756

EDM L700LR1 770

Denyo DCA-800SPK 770

АД АД560-Т400-D 770

Genmac G700PO/PS 792

Airman SDG800S 800

FG Wilson P730P1 800

Caterpillar C-3412 800

EMSA EP 800 800

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

Weichai WPG825 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

Kirloskar 825W50 825

Rensol RD825HO 825

Артикул

112747

Производитель

MGE (Голландия)

Модель

MGEp520VO

Максимальная мощность

715 кВА / 572 кВт

Номинальная мощность

650 кВА / 520 кВт

Базовая мощность

520 кВА / 416 кВт

Максимальная сила тока, А

1030

Номинальный ток в основном режиме, А

824

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Volvo Penta (Швеция)

Модель двигателя

TWD1644GE

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

630

Максимальная мощность двигателя, л.с.

857

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

16.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.256

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

133.3

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

100

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

66.7

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.1

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.256

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford (США)

Модель альтернатора

HCI544F

Номинальная мощность альтернатора, кВт

536.75

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

966.2

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Масса, кг

1685

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

42.3

КПД альтернатора, %

90.8

КПД силовой установки, %

38.4

Габариты и вес (блок-контейнер на шасси)

Габариты, мм

по техническому заданию заказчика

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

Масса, кг

по техническому заданию заказчика

Аналоги по мощности

Модель кВА

ZEUS AD512-T400D 704

ET Power ET-710D 710

ETVEL ED-710DS 710

Elcos GE.PK.715/650.BF+011 715

ARKEN ARK-P 720 720

HERTZ HG 721 PM 721

AGG Power M725D5 725

Welland WP660 728

Tide Power TDA663 729

Energo ED 645/400 P 737

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора MGE MGEp520VO

Трёхфазный дизельный генератор MGE MGEp520VO с оригинальным дизельным двигателем Volvo Penta TWD1644GE резервной мощностью 572 кВт (715 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). MGE MGEp520VO - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Stamford HCI544F с выходным током до 1030 А. Дизельный генератор MGE MGEp520VO может использоватся для резервирования сети с нагрузкой до 572 кВт, а в круглосуточном режиме дизель-генераторная установка способна обеспечивать электроэнергией потребителей до 520 кВт или 650 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя TWD1644GE жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Volvo Penta TWD1644GE, экономия на заправке топливом до 20%, так как его потребление составит около 100 литров в час, при этом агрегат отлично адаптирован к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3500x1630x2206 мм и небольшой вес 4550 кг, обеспечивают возможность без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 620 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора MGE MGEp520VO

Базовая комплектация: рама с виброгасящими подушками подвески; стандартный радиатор системы охлаждения; двигатель дизельный; датчик контроля низкого уровня топлива; стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор переменного тока; защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; механический регулятор частоты оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; руководство пользователя; гарантийный талон; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.