Дизельный генератор MGE MGEp600MH (825 кВА/660 кВт) в блок-контейнере. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, расходные материалы, фильтры, обслуживание и ремонт.

Дизельный генератор MGE MGEp600MH в блок-контейнере

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена в контейнере

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

ZEUS AD600-T400D 825

Weifang АД-600 825

Rensol RD825HO 825

АД АД600-Т400-D 825

Weichai WPG825 825

HERTZ HG 825 PM 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

MPMC MP750D 825

Tide Power TCM750 825

EDM L750LR1 825

AKSA AC-825 825

GMP 825SL 825

MAGNUS ДГУ 600/400 (FA) 825

MVAE АД-600-400-С 830

Elcos GE.MH.850/770.BF 850

ARKEN ARK-P 850 850

ET Power ET-630D 866

Genmac G800PO 880

FG Wilson P800P1 880

Welland WP800 880

AGG Power M880E5 880

Energo ED 800/400 P 881

ETVEL ED-900DS 900

Caterpillar C-3412 900

Артикул

111089

Производитель

MGE (Голландия)

Модель

MGEp600MH

Максимальная мощность

825 кВА / 660 кВт

Номинальная мощность

750 кВА / 600 кВт

Базовая мощность

600 кВА / 480 кВт

Максимальная сила тока, А

1188

Номинальный ток в основном режиме, А

950

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Mitsubishi (Япония)

Модель двигателя

S6R2-PTAA-C

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

710

Максимальная мощность двигателя, л.с.

965

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.264

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

158.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

119

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

79.4

Объём масляной системы, л

100

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.119

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.264

Объём системы охлаждения, л

141

Альтернатор

Производитель альтернатора

Stamford Technology (Китай)

Модель альтернатора

634B

Номинальная мощность альтернатора, кВт

726

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1306.8

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1548

Масса, кг

2117

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

40.1

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

37.3

Габариты и вес (блок-контейнер)

Габариты, мм

6000x2400x2500

Ёмкость бака, л

1000, 3000 или 5000

Макс. автономия (бак 1000 л.), ч

8.4

Макс. автономия (бак 2000 л.), ч

16.8

Макс. автономия (бак 5000 л.), ч

Масса, кг

9160

Аналоги по мощности

Модель кВА

ТСС АД-600С-Т400-1РМ8 821

Rensol RD825HO 825

MPMC MP750D 825

GMP 825SL 825

AKSA AC-825 825

MAGNUS ДГУ 600/400 (FA) 825

EDM L750LR1 825

Weichai WPG825 825

MDiesel АД-600С-Т400 825

АД АД600-Т400-D 825

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора MGE MGEp600MH

Трёхфазный дизельный генератор MGE MGEp600MH на базе промышленного двигателя Mitsubishi S6R2-PTAA-C мощностью 660 кВт (825 кВА) для постоянного и резервного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). MGE MGEp600MH - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает генератор переменного тока Stamford Technology 634B с выходным током до 1188 А. Эта модель может использоватся для резервирования электросети нагрузкой до 660 кВт (825 кВА), а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 600 кВт (750 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя S6R2-PTAA-C жидкостного охлаждения от всемирно известного бренда Mitsubishi S6R2-PTAA-C, экономия на заправке топливом до 20%, потому что его расход составит всего около 119 литров в час, при этом дизель-генератор хорошо приспособлен к российским ГСМ и имеет широкий межсервисный интервал. Малые габариты 4100x1800x2200 мм и небольшой вес 6360 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а встроенный в раму топливный бак объёмом 1300 л гарантирует продолжительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора MGE MGEp600MH

Базовая комплектация: стальная сварная рама с виброопорами; радиатор с механическим вентилятором; двигатель дизельный; датчик уровня топлива; стартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты с механическим (ручным) приводом; воздушный фильтр для работы в нормальных условиях; система топливоподачи с фильтрацией; поставляется заправленной маслом и ОЖ; система защиты по низкому давлению масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель; маслосливной кран; шестеренчатый насос смазочного масла; щуп для измерения уровня масла; руководство пользователя; гарантийный талон; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: автоматические коммутаторы нагрузки (ATS) с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 1000 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 5000 л; система контроля расхода топлива; заслонка аварийного останова по воздуху; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.