Дизельный генератор GMP KJV650 (650 кВА/520 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Тех. характеристики, запасные части, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор GMP KJV650 на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

по запросу

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.640/580.BF 640

Caterpillar C-18 650

AKSA AC-650 650

EuroPower EP600TDE/EPS600TDE 650

АД АД480-Т400-D 660

GENBOX IV480 660

ET Power ET-660B 660

MOS АД-480С-Т400 660

Genmac G600PO/PS 660

AGG Power M660D5 660

ARKEN ARK-P 660 660

Welland WP600 660

Kirloskar 660W50 660

ETVEL ED-660B 660

EMSA EP 660 660

FG Wilson P600P5 660

HERTZ HG 680 PM 680

Weichai WPG687.5 688

Mahindra MP-625 688

Tide Power TDA625 688

ССМ АД-500С-Т400-РМ4/РПМ4 688

Weifang АД-500 688

MDiesel АД-500С-Т400 688

MVAE АД-500-400-С 694

BAYSAR QRY-633DC 696

Артикул

113287

Производитель

GMP (Турция)

Модель

KJV650

Максимальная мощность

650 кВА / 520 кВт

Номинальная мощность

591 кВА / 473 кВт

Базовая мощность

473 кВА / 378 кВт

Максимальная сила тока, А

936

Номинальный ток в основном режиме, А

749

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

Volvo Penta (Швеция)

Модель двигателя

TAD1642GE

Кол-во и расположение цилиндров

6, рядное

Максимальная мощность двигателя, кВт

536

Максимальная мощность двигателя, л.с.

729

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

16.1

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.22

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

104

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

Объём масляной системы, л

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.078

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.22

Объём системы охлаждения, л

Альтернатор

Производитель альтернатора

Maranello (Турция)

Модель альтернатора

M660

Номинальная мощность альтернатора, кВт

480

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

810.72

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1266

Масса, кг

1365

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

46.1

КПД альтернатора, %

КПД силовой установки, %

44.7

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

3500x1700x2100

Ёмкость бака, л

1000

Макс. автономия (при нагрузке 100%), ч

9.6

Макс. автономия (при нагрузке 75%), ч

12.8

Макс. автономия (при нагрузке 50%), ч

19.2

Масса, кг

3000

Аналоги по мощности

Модель кВА

Elcos GE.MH.640/580.BF 640

Caterpillar C-18 650

AKSA AC-650 650

EuroPower EP600TDE/EPS600TDE 650

АД АД480-Т400-D 660

GENBOX IV480 660

ET Power ET-660B 660

MOS АД-480С-Т400 660

Genmac G600PO/PS 660

AGG Power M660D5 660

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора GMP KJV650

Трёхфазный дизельный генератор GMP KJV650 с оригинальным дизельным двигателем Volvo Penta TAD1642GE резервной мощностью 520 кВт (650 кВА) для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначена для стационарного размещения и может устанавливаться как в помещении (кожух или открытая комплектация), так и на улице (контейнер или кожух). GMP KJV650 - это оптимальное соотношение цены и качества. За силовую часть отвечает синхронный генератор Maranello M660 с выходным током до 936 А. Дизельный генератор GMP KJV650 отлично подойдёт для резервирования электросети нагрузкой до 520 кВт (650 кВА), а в непрерывном режиме дизель-генераторная установка может запитывать электроэнергией потребителей до 473 кВт или 591 кВА. За счёт использования надёжного дизельного двигателя TAD1642GE жидкостного охлаждения от мирового бренда Volvo Penta TAD1642GE, экономия на заправке топливом до 20%, так как его расход составит всего около 78 литров в час, при этом агрегат хорошо приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Довольно небольшие габариты 3500x1700x2100 мм и небольшой вес 3000 кг, обеспечивают возможность легко разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом 1000 л гарантирует длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора GMP KJV650

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; радиатор охлаждения; двигатель дизельный; датчик уровня топлива; стартер; залитая электролитом и заряженная стартерная батарея; панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядный генератор; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; альтернатор; защитная решётка вращающихся деталей; автомат защиты с механическим (ручным) приводом; воздухоочиститель модульной конструкции; система топливоподачи с фильтрацией; система смазки с фильтрацией; датчик контроля давления масла; регулятор оборотов двигателя; глушитель и гибкий переходник к нему; выхлопной фланец; шестеренчатый насос смазочного масла; встроенный маслоохладитель; инструкция по эксплуатации; гарантийный талон; сертификат соответствия; тест перед отгрузкой.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным и (или) программируемым запуском; система автоматической дозаправки топливом; предварительный фильтр-водоотделитель; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 2000 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); дополнительная панель оператора; локальный проводной канал связи (до 1000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; реле контроля сетевого напряжения; аварийный останов по низкому уровню охлаждающей жидкости; насос для откачки отработанного масла; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -29 дБ глушитель.