Дизельный генератор EPS System GMT 1000 (1003 кВА/802 кВт) на раме. Купить с поставкой в любую точку РФ. Запасные части, технические характеристики, ремонт, обслуживание, расходные материалы.

Дизельный генератор EPS System GMT 1000 на раме

Варианты исполнения:

Рейтинг

Цена на раме

по запросу

Текущие остатки

временно недоступно к поставке

Цена блока АВР

по запросу

Сообщить
о поступлении

Аналоги по мощности

Модель кВА

Weichai WPG990 990

MDiesel АД-720С-Т400 990

Weifang АД-720 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Elcos GE.PK 996/905.BF/SS+011 996

FG Wilson P910P1 1000

ET Power ET-1000D 1000

MVAE 1000BO/BS 1000

Caterpillar C-32 1000

ARKEN ARK-P 1000 1000

CTG 1000YU 1000

MPMC MP915D 1000

ETVEL ED-1000DS 1000

Tide Power TCM910 1001

Rensol RD1000HO 1001

EMSA EP 1000 1002

Genmac G900PO/PS 1003

HERTZ HG 1000 PM 1004

EcoPower АД750-T400eco 1031

AKSA AC-1100 1100

Welland WP1000 1100

Kirloskar 1111W50 1100

Denyo DCA-1100SPM2 1100

Артикул

104376

Производитель

EPS System (Польша)

Модель

GMT 1000

Максимальная мощность

1003 кВА / 802 кВт

Номинальная мощность

912 кВА / 729 кВт

Базовая мощность

729 кВА / 583 кВт

Максимальная сила тока, А

1444

Номинальный ток в основном режиме, А

1155

Кол-во фаз

Напряжение, В

230/400

Двигатель

Производитель двигателя

MTU (Германия)

Модель двигателя

16V2000G25TD

Кол-во и расположение цилиндров

16, V-образное

Максимальная мощность двигателя, кВт

864

Максимальная мощность двигателя, л.с.

1175

Частота вращения, об/мин

1500

Тип охлаждения

жидкостное

Объём двигателя, л

31.8

Удельный расход топлива, л/кВт*ч

0.294

Расход топлива при 100% нагрузке, л/час

214.6

Расход топлива при 75% нагрузке, л/час

161

Расход топлива при 50% нагрузке, л/час

107.4

Объём масляной системы, л

102

Рекомендуемый тип масла

не ниже API CF-4

Расход масла на угар относительно расхода топлива

0.1%

Расход масла на угар при 75% нагрузке, л/час

0.161

Удельный расход масла на угар, мл/кВт*ч

0.294

Объём системы охлаждения, л

110

Альтернатор

Производитель альтернатора

Marelli (Италия)

Модель альтернатора

MJB 400 MA4

Номинальная мощность альтернатора, кВт

749

Тип альтернатора

синхронный

Фактор мощности, cos φ

0.8

Напряжение, В

400

Стабильность выходного напряжения, %

не более 1%

Стабильность выходной частоты, %

не более 1%

Частота тока, Гц

Ток, А

1348.2

Степень изоляции

Частота вращения, об/мин

1500

Шаг обмотки

2/3

Класс защиты обмотки

IP21 (IP23)

Длина корпуса, мм

1400

Масса, кг

2250

Характеристики эффективности основных узлов

КПД двигателя, %

КПД альтернатора, %

92.8

КПД силовой установки, %

33.4

Габариты и вес (открытое исполнение)

Габариты, мм

4500x1950x2295

Ёмкость бака, л

Масса, кг

7380

Аналоги по мощности

Модель кВА

MDiesel АД-720С-Т400 990

Weifang АД-720 990

ТСС АД-720С-Т400-1РМ11 990

АД АД720-Т400-W 990

ZEUS AD720-T400D 990

Weichai WPG990 990

Elcos GE.PK 996/905.BF/SS+011 996

ET Power ET-1000D 1000

MVAE 1000BO/BS 1000

Caterpillar C-32 1000

Описание

Комплектация

Техническое обслуживание

Расходные материалы

Зап. части

Описание дизель-генератора EPS System GMT 1000

Трёхфазный дизельный генератор EPS System GMT 1000 на базе промышленного двигателя MTU 16V2000G25TD резервной мощностью 1002.7 кВА для резервного и постоянного электроснабжения. Установка предназначается для стационарного размещения и может устанавливаться как на улице (кожух или контейнер), так и в помещении (кожух или открытая комплектация). EPS System GMT 1000 - это разумная цена (значительно ниже рыночной стоимости) и отличное качество. За силовую часть отвечает синхронный генератор Marelli MJB 400 MA4 с выходным током до 1444 А. Дизель-генератор EPS System GMT 1000 может использоватся для резервирования электросети с нагрузкой до 802 кВт, а в непрерывном режиме установка может запитывать электроэнергией потребителей до 729 кВт (912 кВА). За счёт использования надёжного дизельного двигателя 16V2000G25TD жидкостного охлаждения от известного бренда MTU 16V2000G25TD, возможно экономить на заправке топливом до 20%, так как его расход составит около 161 литров в час, при этом агрегат отлично приспособлен к российским ГСМ и располагает широким межсервисным интервалом. Малые габариты 4500x1950x2295 мм и небольшой вес 7380 кг, делают возможным без труда разместить электростанцию на вашем объекте, а интегрированный в раму топливный бак объёмом от 1000 л обеспечит длительное время автономной работы.

Комплектация дизельного генератора EPS System GMT 1000

Базовая комплектация: стальная рама с амортизаторами; стандартный радиатор системы охлаждения; дизельный двигатель;датчик уровня топлива; электростартер; аккумуляторная батарея (с проводами и клеммами); панель управления на базе микропроцессорного контроллера; зарядное устройство АКБ; подогреватель охлаждающей жидкости 220В; генератор (бесщёточный, одноопорный); защитная решётка вентилятора и вращающихся деталей; автомат защиты генератора; воздухоочиститель модульной конструкции; топливный фильтр со степенью очистки 1 мкм; система смазки с фильтром; датчик контроля давления масла; механический регулятор оборотов; стандартный глушитель; маслосливной кран; сапуны картера двигателя; встроенный маслоохладитель; документация на русском языке; сертификат соответствия ГОСТ-Р; предпродажная подготовка.

Дополнительная комплектация: АВР с реле контроля; предпусковой подогреватель с ручным запуском; комплект оборудования для автоматической подкачки топлива в дополнительный топливный бак из внешнего резервуара; встроенный топливный бак увеличенной емкости; дополнительный топливный бак 500 л; дополнительный топливный бак 1500 л; дополнительный топливный бак 3000 л; система контроля расхода топлива; электронный регулятор частоты вращения двигателя; система вентиляции с ручным (для установки электроагрегата открытого исполнения в помещение); система электрооборудования двухпроводного исполнения; удаленный беспроводной радиоканал связи (до 3000 м); удаленный беспроводной канал связи GSM; удаленный беспроводной канал связи GPRS; регулируемое реле контроля сетевого напряжения; аварийный сигнал о низком уровне ОЖ; антиконденсатный подогреватель обмоток; фронтальная защитная решетка радиатора; неустановленный -40 дБ глушитель.