Дизельные генераторы мощностью 735 кВт
В данном разделе представлен ассортимент дизельных генераторов максимальной мощностью 735 кВт. Компания «AllGen» осуществляет прямые поставки дизельных генераторов более чем от 60 крупнейших мировых и европейских производителей. Дизельные генераторы мощностью 735 кВт могут использоваться в качестве аварийного, основного или резервного источника энергии. При требовании заказчика все дизельные генераторы на 735 кВт возможно укомплектовать блок-контейнером, системой автоматического подогрева, дополнительным топливным баком, всепогодным шумозащитным кожухом и т.д. Компания «AllGen» рада предложить своим заказчикам лучшие цены и условия поставки на дизельные генераторы максимальной мощностью 735 кВт.
Бюджетные модели
В данном каталоге большей частью перечислены стационарные дизельные электростанции российского, турецкого и китайского производства. Обычно, данное оборудование предназначено для использования только в резервном режиме работе. Из основных преимуществ можно отметить низкую стоимость, нетребовательность к качеству топлива, лёгкость в техническом обслуживании, широкий модельный ряд, невысокую стоимость расходных материалов и запасных частей. Моторесурс до первого капитального ремонта составляет не менее 5000 - 8000 моточасов. Оборудование является оптимальным вариантом для резервирования частных домов, коттеджных поселков, промышленных предприятий, складских комплексов, телекоммуникационных компаний, интернет-провайдеров, отелей, пансионатов, учебных заведений, баз отдыха, турбаз, детских садов, жилых зданий.
Оптимальный выбор
В данной категории большей частью перечислены стационарные дизельгенераторные установки корейского, турецкого, европейского и российского производства. В большинстве случаев, данное оборудование предназначено для использования не только в резервном, но и в основном режиме работы. Из преимуществ стоить отметить высокое качество сборки, способность эксплуатации в экстремальных климатических условиях, неприхотливость к качеству топлива, минимальный уровень шума, высокий коэффициент полезного действия, широкий модельный ряд, доступность запасных частей и расходных материалов. Моторесурс до первого капитального ремонта составляет не менее 15000-20000 моточасов. Оборудование является идеальным вариантом для резервирования строительно-монтажных организаций, спасательных и аварийных служб, предприятий пищевой промышленности и сельского хозяйства, промышленных предприятий, телекоммуникационных компаний, интернет-провайдеров, центров обработки данных, учреждений финансовой и банковской сферы, пансионатов, гостиниц, баз отдыха, турбаз, медицинских учреждений, частных домов, коттеджных поселков, школ, торговых и сервисных центров, высотных офисных зданий, детских садов, животноводческих хозяйств, котельных и насосных станций, жилых зданий.
Премиальный класс
В данной категории большей частью представлены дизель электростанции японского и европейского производства. Как правило, данное оборудование предназначено для эксплуатации в основном режиме работы, где полностью отсутствует централизованное энергоснабжение. Из основных преимуществ можно отметить крайне высокое качество сборки, способность эксплуатации в экстремальных условиях окружающей среды, неприхотливость к качеству топлива, высокая надёжность, минимальный уровень шума, высокий коэффициент полезного действия, доступность запасных частей и расходных материалов, простоту в сервисном обслуживании. Моторесурс до первого капитального ремонта составляет не менее 25000-30000 моточасов. Оборудование является идеальным вариантом для резервирования вахтовых поселков и рабочих площадок, нефтяной отрасли, отдаленных населенных пунктов, монтажных организаций, промышленных организаций, аварийных и спасательных служб, предприятий пищевой промышленности и сельского хозяйства, телекоммуникационных компаний, интернет-провайдеров, дата-центров, гостиничных комплексов, учреждений банковской и финансовой сферы, пансионатов, баз отдыха, турбаз, медицинских учреждений, коттеджных поселков, сервисных центров, частных домов, детских садов, школ, животноводческих хозяйств, офисных зданий, насосных станций и котельных, горнодобывающей промышленности, землесосных снарядов, вокзалов и аэропортов, энергогенерирующих компаний, жилых зданий, административных комплексов, электрогенерирующих компаний.
Реализованные проекты на базе генераторов мощностью 735 кВт



Дизельные двигатели для генераторов мощностью 735 кВт
Альтернаторы для генераторов мощностью 735 кВт
Ответы на наиболее популярные вопросы
Перед помещением генератора на хранение его двигатель следует промыть, после чего высушить с помощью сжатого воздуха. Затем нужно провести проверку количества охлаждающей жидкости (при условии, наличия водяного охлаждения). Добавьте в нее специальные антикоррозийные присадки. Менять масло следует каждые шесть месяцев. Делать это необходимо в любом случае, даже если вы не использовали оборудование в течение года. Если масло не заменить, оно окислится и может вызвать поломку оборудования при его следующем запуске. После замены масла следует потянуть за шкив и вручную прокрутить коленчатый вал, затем повторить это действие в режиме «СТОП» при помощи стартера, пока давление масла не нормализуется. После этого выключите генератор и прогрейте его до рабочей температуры. Выполнив все эти действия, проверьте уровень охлаждающей жидкости, топлива и масла, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Чтобы не получить отказ в ремонте по гарантии, внимательно изучайте инструкцию по эксплуатации генераторного устройства. Если причиной его выхода из строя стало использование не по назначению или неправильная эксплуатация, сервис имеет право в гарантийном ремонте отказать. Также негарантийными случаями считаются: использование неоригинальных запчастей, попытки выполнить ремонт генератора самостоятельно, попадание внутрь устройства посторонних материалов, веществ или предметов, неблагоприятное воздействие холода, дождя, снега либо других факторов внешней среды. Более подробный список негарантийных случаев приведен в документации, которая идет в комплекте с оборудованием.
При отрицательных температурах окружающей среды с запуском дизельной электростанции могут возникнуть проблемы. Они связаны не с конструкцией ДЭС, а с физико-химическими характеристиками дизельного топлива. При минусовой температуре топливо становится вязким, забивает топливопроводы, плохо распыляется в рабочем объеме цилиндров. Решить проблему поможет переход с летнего на зимнее дизтопливо. Если такой возможности нет, то можно в дизельное топливо добавить немного бензина или использовать разжижающие антигели.
